Orlen Unipetrol nie przetwarza już ropy pochodzącej z Rosji

fot: Tomasz Rzeczycki

W północno-zachodniej części Polski i w Karpatach ropa naftowa wydobywana jest ze skał karbońskich

fot: Tomasz Rzeczycki

Orlen Unipetrol ostatecznie zaprzestał przetwarzania w rafinerii w Litwinowie ropy naftowej pochodzącej z Rosji. Obecnie firma korzysta wyłącznie z surowca zakupionego od zachodnich dostawców.

Władze Orlen Unipetrol w specjalnym komunikacie prasowym poinformowały, że od poniedziałku należąca do koncernu rafineria w czeskim Litwinowie przerabia wyłącznie ropę importowaną z Zachodu, dostarczaną włoskim ropociągiem TAL.

- Po raz pierwszy od 1965 roku lokalna rafineria nie korzysta z rosyjskiej ropy z rurociągu Przyjaźń - poinformował Czeską Agencję Prasową (CTK) prezes Orlen Unipetrol, Mariusz Wnuk.

- W naszej rafinerii w Litwinowie zaczynamy przetwarzać wyłącznie ropę naftową, która jest transportowana do nas drogą morską tankowcami do włoskiego portu w Trieście, a następnie rurociągiem naftowym TAL/IKL - dodał Wnuk zaznaczając, że dostawy surowca są realizowane w sposób ciągły.

Pod koniec ubiegłego roku spółka Mero będąca operatorem rurociągów “Przyjaźń“ i IKL zakończyła prace techniczne związane z rozbudową rurociągu TAL. Projekt, którego koszt wyniósł około 1,6 miliarda koron, podwoił dotychczasową przepustowość rurociągu. To pozwoliło Czechom na całkowitą rezygnację z ropy naftowej pochodzącej z Rosji.

Do początku marca tego roku surowiec trafiał do Czech z dwóch głównych źródeł. Jednym z nich był rurociąg naftowy “Przyjaźń“ wiodący z Rosji. Jego udział w dostawach w ubiegłym roku wyniósł 42 proc. Pozostała część ropy trafia do Czech niemieckim rurociągiem naftowym IKL, który jest połączony z włoskim rurociągiem naftowym TAL.

4 marca dostawy za pośrednictwem rurociągu “Przyjaźń“ zostały wstrzymane i do tej pory nie doszło do ich wznowienia. W związku z tym czeski rząd podjął decyzję o udzieleniu koncernowi Orlen Unipetrol pożyczki rafineryjnej. 330 tys. ton ropy z zapasów awaryjnych wystarczyło na zasilanie rafinerii przez ponad miesiąc. Pożyczka, stanowiąca jedną trzecią rezerw państwowych, pozwoliła zapewnienie zakładom wystarczającej ilości ropy naftowej. Rafinerie rozpoczęły pompowanie ropy z rezerw 11 marca. Według Orlen Unipetrol dalsze dostawy z tego źródła nie będą potrzebne, a pożyczka będzie stopniowo spłacana państwu według wcześniej ustalonego harmonogramu.

Rurociąg naftowy TAL ma swój początek w Trieście, dokąd importowana jest ropa naftowa z wielu krajów i kontynentów. Największą część stanowią dostawy z rejonów Morza Kaspijskiego i Czarnego, USA i Afryki.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Znów głośno wokół Turowa - mamy wyjaśnienia w tej sprawie

Zdaniem niektórych hydrologów, dalsze pogłębianie turowskiej odkrywki będzie oznaczać ciągły drenaż wód podziemnych. Jedyną radą – jak dodają – jest powstrzymanie tego procesu szybszym odejściem od eksploatacji węgla i rozpoczęciem rekultywacji.

Ekspertka: Wyższe ceny ropy w kontraktach spotowych nie muszą przełożyć się na stacje

Nawet jeśli kupowana teraz przez Orlen ropa w kontraktach spotowych będzie droższa niż ta w umowach długoterminowych, to nie musi to wpłynąć na ceny paliw na stacjach - wskazała w rozmowie z PAP analityczka biura Reflex Urszula Cieślak. Zwróciła uwagę, że taka sytuacja może ograniczyć marżę Orlenu.

Balczun: Negocjacje ws. budowy fabryki elektryków w Polsce mogą zamknąć się w najbliższych tygodniach

Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun spodziewa się, że negocjacje z tajwańskim Foxconn ws. budowy fabryki aut elektrycznych i półprzewodników w Polsce zakończą się w najbliższych tygodniach. Dodał, że liczy, iż wiosną przyszłego roku wbita zostanie "pierwsza łopata" pod jej budowę.

Cała transformacja w jednym miejscu. Kongres Nowej Mobilności rusza 23 września w Katowicach

Za kilka dni Katowice staną się stolicą europejskiej transformacji. Już 23 września 2026 roku w Międzynarodowym Centrum Kongresowym rozpocznie się Kongres Nowej Mobilności – największe w Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie poświęcone zeroemisyjnym technologiom, energetyce, nowoczesnym miastom i przemysłowi przyszłości. Przez trzy dni (od 23 do 25 września) organizowany przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności Kongres zgromadzi producentów pojazdów i infrastruktury, operatorów ładowania, firmy technologiczne, sektor energetyczny, samorządy oraz instytucje finansowe. Tegoroczna edycja ma wymiar szczególny – zbiega się z jubileuszem 10-lecia PSNM, a odbywa się w sercu regionu, który z symbolu przemysłu węglowego staje się laboratorium nowej gospodarki, we współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią.