Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.60 PLN (-0.91%)

KGHM Polska Miedź S.A.

284.50 PLN (+4.10%)

ORLEN S.A.

133.94 PLN (+1.47%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.13 PLN (+6.00%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.80 PLN (+6.04%)

Enea S.A.

26.28 PLN (+5.12%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.70 PLN (-0.88%)

Złoto

4 701.59 USD (+0.68%)

Srebro

73.22 USD (+0.61%)

Ropa naftowa

108.28 USD (-1.17%)

Gaz ziemny

2.85 USD (+0.81%)

Miedź

5.64 USD (-0.47%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (-0.73%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.60 PLN (-0.91%)

KGHM Polska Miedź S.A.

284.50 PLN (+4.10%)

ORLEN S.A.

133.94 PLN (+1.47%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.13 PLN (+6.00%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.80 PLN (+6.04%)

Enea S.A.

26.28 PLN (+5.12%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.70 PLN (-0.88%)

Złoto

4 701.59 USD (+0.68%)

Srebro

73.22 USD (+0.61%)

Ropa naftowa

108.28 USD (-1.17%)

Gaz ziemny

2.85 USD (+0.81%)

Miedź

5.64 USD (-0.47%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (-0.73%)

Orlen: hermetyczna myjnia cystern powstanie w zakładzie głównym

Pracownik orlen

fot: Orlen

Balin Energy jest właścicielem dwóch koncesji, uprawniających do poszukiwania złóż ropy naftowej na Morzu Bałtyckim

fot: Orlen

Nowa, hermetyczna myjnia cystern kolejowych powstanie do połowy 2019 r. na terenie zakładu produkcyjnego PKN Orlen w Płocku (Mazowieckie). Dzięki inwestycji spółka będzie mogła uzyskać Europejski Certyfikat Mycia (ECD) na usługi mycia i czyszczenia cystern.

Wprowadzony w 2005 r. certyfikat ECD, wydawany za zgodą Europejskiej Federacji Organizacji Myjni Cystern (EFTCO), honorowany jest w całej Europie, jako dokument opisujący normy służące podniesieniu jakości usług, bezpieczeństwa i ochrony środowiska naturalnego.

Jak poinformował w czwartek PKN Orlen, budowa hermetycznej myjni cystern kolejowych, którymi transportowane są m.in. produkty płockiego koncernu, w tym paliwa, "oparta zostanie na nowoczesnym, w pełni szczelnym procesie oczyszczania". - Inwestycja przyczyni się do zmniejszenia uciążliwości zapachowych, a także do znacznego ograniczenia zużycia mediów energetycznych - podkreśliła spółka.

Według PKN Orlen na hermetycznym stanowisku mycia - w trwającym ok. 3 godz. jednym cyklu: parowania, mycia, suszenia i studzenia - oczyszczanych będzie w ten sposób sześć cystern kolejowych - umożliwi to czyszczenie prawie 50 tego typu pojazdów w ciągu dnia. - Wykorzystywana nowoczesna technologia umożliwi szybsze i skuteczniejsze oczyszczanie cystern, bez konieczności wchodzenia osób do wnętrza każdej z nich. Natomiast zastosowany sposób mycia opierać się będzie na wykorzystaniu urządzeń wysokociśnieniowych oraz specjalnych głowic myjących - wyjaśnił płocki koncern.

PKN Orlen zaznaczył, że budowa hermetycznej myjni cystern kolejowych w zakładzie głównym spółki podzielona będzie na kilka etapów. - Jeszcze w tym roku realizowany będzie proces dokumentacji polegający na wyborze projektu budowlanego oraz wykonawczego. Rozpocznie się także rozbiórka starej wiaty rozładunkowej, w miejscu której rok później ruszą prace związane z budową nowej myjni. W przyszłym roku planowany jest jej rozruch, natomiast odbiór całej inwestycji zaplanowany został na pierwszą połowę 2019 r. - zapowiedział płocki koncern.

PKN Orlen zwrócił uwagę, że dzięki zainstalowaniu w nowej myjni cystern kolejowych odpowiednich urządzeń odzyskujących ciepło z procesu mycia, po realizacji inwestycji nastąpi ograniczenie zużycia mediów energetycznych, wody oraz pary, natomiast pozostałe z procesu oczyszczania ścieki, zawierające m.in. węglowodory i detergenty, kierowane będą do hermetycznych kolektorów, by wyeliminować w ten sposób emisję związków odorowych.

Jak podkreślił płocki koncern, realizacja projektu, która związana z właśnie z eliminacją emisji węglowodorów, wpisuje się w działania spółki w ramach Programu Responsible Care - Odpowiedzialność i Troska, który realizowany jest przez przemysł chemiczny na całym świecie - w Polsce uczestniczy w nim kilkanaście podmiotów z sektora chemicznego i branż pokrewnych.

PKN Orlen przypomniał, że mycie cystern, w tym kolejowych, jest konieczne, by w zbiornikach tych pojazdów nie kumulowały się osady i pozostałości po transportowanych produktach. Proces ten jest niezbędny także w celu systematycznego eliminowania drobnoustrojów, które mogłyby negatywnie wpływać na jakość przewożonych produktów.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Fakty i mity o górnictwie oraz koksownictwie

Mieszkam w Zabrzu i ostatnio w naszym mieście wielki niepokój wzbudziła pogłoska o zamierzonej likwidacji Jadwigi – ostatniej zabrzańskiej koksowni. Niepokój dotyczy nie tylko miejsc pracy w samej koksowni i obsługujących jej firmach.

W lutym br. tańszy węgiel dla energetyki, minimalnie droższy dla ciepłownictwa

Krajowy węgiel dostarczany z kopalń do energetyki w lutym 2026 r. był tańszy o 3,7 proc. niż w styczniu br., a węgiel dla ciepłownictwa droższy o 0,2 proc. - wynika z najnowszych indeksów cenowych ARP.

UE łagodzi wymogi klimatyczne dla samochodów ciężarowych

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 30 marca poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają tymczasową elastyczność w zakresie realizacji celów na 2030 rok, choć nie zmieniają długoterminowych założeń. Jest to odpowiedź instytucji UE na zbyt powolny rozwój infrastruktury sprzyjającej mobilności bezemisyjnej. Polscy europarlamentarzyści podkreślają, że jest to dobry sygnał dla całej branży motoryzacyjnej, szczególnie w naszym kraju.

Trybuna Górnicza z grudnia 1994 r., a w niej tekst o kopalni Wujek

Kopalnia Wujek. Historia trudna jak wiek XX

Wiele razy na łamach „Trybuny Górniczej” pisaliśmy o kopalni Wujek. To jedna z najważniejszych katowickich kopalń, z bogatą historią, także tą tragiczną. Wydarzenia z grudnia 1981 r. spowodowały, że ta kopalnia jest jednym z najbardziej znanych zakładów górniczych w Polsce. „Zasoby zalegającego pod Ligotą węgla przedłużyłyby byt kopalni Wujek o kilkadziesiąt lat” – pisaliśmy o niej w 1995 r.