fot: Andrzej Bęben/ARC
Według danych Ministerstwa Finansów w II kwartale samorządy ograniczyły wydatki inwestycyjne
fot: Andrzej Bęben/ARC
Przetarg na budowę węzła przesiadkowego przy przystanku kolejowym Dąbrowa Górnicza Gołonóg ogłosił dąbrowski samorząd. Wraz z infrastrukturą przesiadkową, przebudowany ma zostać układ torów na przystanku, okoliczne drogi, powstać ma też tunel zamiast przejazdu.
O ogłoszeniu postępowania poinformował w czwartek prezydent Dąbrowy Górniczej Marcin Bazylak. W rozmowie z PAP potwierdził m.in., że trwają właśnie ostatnie procedury we wcześniejszym postępowaniu, dotyczącym węzła przesiadkowego przy głównym dworcu w tym mieście.
- Nie mamy odwołań, postępowanie jest sprawdzane w Urzędzie Zamówień Publicznych. Po tej kontroli będziemy podpisywać umowę, mamy nadzieję, że w lipcu, sierpniu. Natomiast ważne jest, że został ogłoszony przetarg na centrum przesiadkowe w Gołonogu. I tu czekamy na oferty, planujemy też aukcję elektroniczną - powiedział Bazylak.
Dokumenty przetargowe pojawiły się na platformie zamówień magistratu w czwartek po południu.
Dąbrowa Górnicza to najbardziej wysunięty na północny wschód duży ośrodek Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Kilka lat temu miejscowy samorząd rozpoczął program "Promowanie zielonej mobilności...", zakładający ofertę komunikacji zbiorowej konkurencyjną dla transportu indywidualnego.
Miasto nawiązało współpracę ws. jego założeń i realizacji z zarządcą kolejowej infrastruktury, spółką PKP Polskie Linie Kolejowe. Kluczowym założeniem "Promowania zielonej mobilności..." stała się poprawa dostępności do dąbrowskich dworców kolejowych: w centrumi dzielnicach Gołonóg oraz Ząbkowice. Następnie PLK i miasto w uzgodnieniu przygotowały projekty.
Założono budowę centrum przesiadkowego - z parkingami typu Park & Ride oraz dla rowerów i bezkolizyjnym połączeniem do ul. Kościuszki. Zaplanowano przejście podziemne łączące perony z budynkiem dworca i nowymi parkingami przy ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego oraz przebudowę peronów i układu torów stacji, który w przyszłości ma umożliwić rozdzielenie ruchu dalekobieżnego i lokalnego.
Przewidziano też nową drogę łączącą ul. Kolejową i Kościuszki z ul. Sobieskiego i zastąpienie tunelem drogowym na przedłużeniu ul. Kościuszki (do ul. Limanowskiego) przejazdu kolejowego na ul. Konopnickiej; w miejsce przejazdu założono podziemne przejście dla pieszych i rowerzystów. Postępowaniem objęto też przebudowę ul. Kolejowej - od ul. Kościuszki do ul. Konopnickiej.
W tym postępowaniu, ponowionym wobec zbyt wysokich cen, w maju br. miasto wybrało konsorcjum Nowak Mosty i Complex, które po aukcji elektronicznej zaproponowało cenę ok. 229 mln zł brutto). Z tym wykonawcą dąbrowski samorząd zamierza podpisać umowę - po zakończeniu kontroli UZP.
W kolejnym etapie przedsięwzięcia dąbrowski samorząd ogłosił w czwartek przetarg na budowę centrum przesiadkowego w Gołonogu wraz z likwidacja tamtejszego przejazdu kolejowego, który - podobnie, jak w centrum - zostanie zastąpiony tunelem. Planowane jest przejście podziemne łączące budynek dworca z peronami oraz parkingami w rejonie ul. Piecucha i Parkowej. Tak jak w centrum, także w Gołonogu przebudowane będą tory i perony.
Do dwóch etapów unijnego projektu dotyczącego "Promowania zielonej mobilności..." samorząd otrzymał m.in. dofinansowanie w dwóch naborach konkursu dot. transportu niskoemisyjnego Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-20: 23,7 mln zł - do wartego 28,1 mln zł I etapu swojego projektu oraz w wysokości 56,6 mln zł do II etapu, szacowanego na 67,3 mln zł.
