Nowa droga połączy ul. Piłkarską z planowaną Bytomską Centralną Trasą Północ–Południe

fot: Tomasz Rzeczycki

Dawna brama wjazdowa do KWK Centrum od strony ul. Piłkarskiej. Tędy pobiegnie łącznik do Bytomskiej Centralnej Trasy Północ – Południe

fot: Tomasz Rzeczycki

Przez dawną bramę wjazdową do bytomskiej kopalni Centrum pobiegnie nowa droga. Połączy ona ul. Piłkarską z planowaną Bytomską Centralną Trasą Północ–Południe.

- Inwestycja jest w przygotowaniu do realizacji - poinformowało Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego w Bytomiu. - Gmina złożyła w 2016 r. wniosek o dofinansowanie projektu w wysokości 250 mln zł w ramach Działania 6.1 drogi wojewódzkie RPO WSL na lata 2014-2020, który znalazł się na liście rezerwowej i oczekuje na dofinansowanie.

To kolejna inwestycja planowana na terenie likwidowanej kopalni Centrum. W sąsiedztwie, na rogu ul. Piłkarskiej i Łużyckiej, powstaje strażnica Państwowej Straży Pożarnej, także na pokopalnianym terenie. Wcześniej znajdował się tam jeden z parkingów samochodowy dla pracowników kopalni.

Ulica Piłkarska jest bardzo kręta - ma aż cztery zakręty pod kątem 90 stopni. Odchodzi od ul. Olimpijskiej na wysokości Parku Miejskiego im. Franciszka Kachla, z trzech stron otacza stadion klubu Polonia Bytom, następnie skręca na zachód w stronę dawnej bramy kopalni Centrum, by tuż przy niej kolejny raz skręcić na północ, w stronę sporego "miasteczka" garaży samochodowych. W tę stronę jest ona ulicą ślepą.

Ma to się w przyszłości zmienić. W ramach inwestycji ma powstać liczący 676 m łącznik uliczny. Na wschodzie będzie się on kończył przy obecnym skrzyżowaniu ul. Łużyckiej, Piłkarskiej i Olimpijskiej. Tam ma powstać rondo. Łącznik częściowo będzie się pokrywać z obecnym przebiegiem ul. Piłkarskiej aż do nieczynnej obecnie bramy kopalnianej. Droga pobiegnie stamtąd dalej na zachód, wkraczając na grunty pokopalniane. Na tym odcinku ul. Piłkarska jest bardzo wąska, przebiegając pomiędzy boiskiem treningowym Polonii Bytom a budowaną strażnicą. Zostanie więc odpowiednio poszerzona. Na zachodnim krańcu łącznika powstanie drugie rondo, na połączeniu tej ulicy z Bytomską Centralną Trasą Północ – Południe, zwana Becetką.

"Ideą jej budowy jest powiązanie nowej strażnicy, która będzie zlokalizowana przy ul. Piłkarskiej, z trasą Becetki, co stwarza możliwość dotarcia służb ratunkowych w każdy rejon miasta w możliwie krótkim czasie oraz skomunikowanie terenów po byłej KWK Bobrek-Centrum" - poinformowało w e-mailu Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Becetka ma mieć 7,4 km długości. Przebiegać będzie od drogi krajowej nr 11 (Bytom - Kołobrzeg) poprzez drogę krajową nr 94 (Zgorzelec - Bytom - Korczowa), pl. Wolskiego i ul. Łagiewnicką do drogi krajowej nr 79 (Bytom - Warszawa). Becetka ma pełnić funkcję obwodnicy. Dzięki niej pojazdy jadących od strony Kołobrzegu na południe Polski będą omijać znaczną część śródmieścia Bytomia.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Narodowe Święto Niepodległości w Katowicach. Sprawdź co się będzie działo

11 listopada 2026 roku w Katowicach. Tego dnia wspólnie uczcimy odzyskanie niepodległości Polski podczas oficjalnych uroczystości, a następnie odbędzie się zwiedzanie Gmachu Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego.

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.