fot: tychy.pl
Niemiecka prasa dwukrotnie wymieniła tyską fabrykę silników GM-Isuzu Motors na liście zakładów do likwidacji
fot: tychy.pl
Dzienniki \"Financial Times Deutschland\" oraz \"Handelsblatt\" powołują się na dokument pt. \"Projekt Phoenix\", który szef Fiata Sergio Marchionne miał przedstawić w poniedziałek niemieckiemu ministerstwu gospodarki.
Wbrew informacjom, podanym w środę przez \"Frankfurter Allgemeine Zeitung\", dziennik \"FTD\" pisze, że aktualna strategia Fiata na wypadek przejęcia GM przewiduje likwidację mniejszej liczby fabryk i miejsc pracy, niż się obawiano. \"FAZ\" informował o 10 zakładach.
Jednak w obu artykułach mowa jest o planach zamknięcia fabryki w Tychach.
\"FTD\" cytuje zasiadającego w radzie nadzorczej Fiata Rolanda Bergera, który mówi o \"dwóch małych likwidacjach w Anglii i Polsce\". Chodzi o fabryki w Luton i Tychach - informuje gazeta.
Zachowane miałyby zostać wszystkie cztery zakłady należącego do GM Opla w Niemczech, w tym fabryka silników w Kaiserslautern, której przyszłość miała być zagrożona.
Z kolei według \"Handelsblatt\" koncepcja Fiata przewiduje ograniczenia w zakładach GM w Saragossie (Hiszpania), Trollhaettan (Szwecji) i Antwerpii (Belgia), a także fabrykach Opla w Bochum i Ruesselsheim. Zamknięty mógłby zostać zakład Opla w Kaiserslautern. Zagrożone byłyby również zakłady w Luton i austriackim Graz.
Fiat chciałby również zamknąć swoje obecne zakłady w południowych i północnych Włoszech.
Zabiegając o przejęcie europejskich zakładów amerykańskiego koncernu General Motors, Fiat dąży do uzyskania pozycji największego producenta samochodów w Europie oraz drugiego na świecie, po japońskiej Toyocie. By sfinansować fuzję zamierza starać się o poręczenia rządowe w wysokości 5-7 mld euro od państw, gdzie znajdują się fabryki Opla względnie GM.
