Nie będzie estakady, będzie most. Chorzów zmieni centrum na dobre. Nareszcie!

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Estakada w Chorzowie

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Estakada w ciągu ul. Katowickiej (DK 79) nie zostanie odbudowana. Zamiast tego Chorzów planuje rozbiórkę i przygotowanie gruntownej, wieloetapowej przemiany śródmieścia.

- Słowo ma swoją wagę i rzeczywiście wokół naszych komunikatów narastają różne pytania, interpretacje, ale miasto Chorzów jest pewne swoich decyzji, przede wszystkim decyzji o rozbiórce estakady w ciągu DK79 w Chorzowie, ale też jest pewne co do decyzji o tym, żeby nie odbudowywać estakady. Jedyne plany odbudowy dotyczą obiektu mostowego nad linią kolejową 131, który zapewni komunikację tramwajową między Bytomiem a Katowicami – oświadczyła Anna Piontek, p.o. dyrektora Wydziału Inwestycji i Rozwoju UM w Chorzowie.

W połowie 2025 r. diagnostyczna ekspertyza wykazała, że estakada straciła nośność i w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie. W związku z tym, już 2 czerwca prezydent Chorzowa zdecydował o całkowitym wyłączeniu obiektu z użytkowania, zarówno dla ruchu drogowego, jak i kolejowego.

Miasto potwierdziło, że estakady nie będzie odbudowywać w dotychczasowym kształcie. Rozbiórka rozpocznie się prawdopodobnie w styczniu 2026 r. i potrwa od 15 do 18 miesięcy. Prace będą prowadzone etapami, z minimalizacją hałasu i wibracji, a ruch kolejowy na linii nr 131 ma być utrzymywany bez zakłóceń. Wiadomo także, że nie będzie budowany tunel pod estakadą dla ruchu pieszych.

W miejscu po estakadzie powstanie zupełnie inny obiekt mostowy, który usprawni komunikację tramwajową i skomunikuje dworzec Chorzów Miasto z Centrum Przesiadkowym. Wstępnie zakłada się także bezpośrednie połączenie z peronem kolejowym. Dokładny zakres i kształt nowej infrastruktury opracuje powołany specjalny zespół ds. transformacji śródmieścia.

Działanie wpisują się w szerszą strategię rewitalizacji centrum, planowane są również działania na Rynku oraz na sąsiednich deptakach i placach. W centrum zmian ma znaleźć się aktywne włączenie mieszkańców i przedsiębiorców w proces decyzyjny. Miasto poszukuje teraz środków na realizację najpierw rozbiórki, a potem przebudowy centrum miasta.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Węgiel wraca do łask. Polacy chcą się nim ogrzewać

Sprzedaż kotłów na węgiel wzrosła w drugim kwartale 2026 r. o 15-20 proc. – szacuje Stowarzyszenie Producentów i Importerów Urządzeń Grzewczych (SPIUG). Branża wskazuje, że wpływ miały na to m.in. ceny pelletu, a węgiel jest obecnie łatwiej dostępny i tańszy.

Na zmianach podatkowych zyskają pracujący na etacie z pensją co najmniej 12 tys. zł brutto

Na proponowanych zmianach podatków zyskają osoby pracujące na etacie i zarabiające brutto 12 tys. zł i więcej, a najwięcej mogą stracić płacący podatek ryczałtowy z przychodami przekraczającymi w przeliczeniu 250 tys. euro rocznie - wskazał partner w kancelarii MDDP Rafał Sidorowicz.

1 µl czy 10 µl? Jak dobrać pojemność ezy jednorazowej do metody posiewu

Dobór ezy laboratoryjnej może wydawać się drobnym elementem przygotowania posiewu, jednak jej pojemność ma bezpośrednie znaczenie dla ilości materiału przenoszonego na podłoże i sposobu interpretacji wyniku. W praktyce najczęściej spotykamy ezy kalibrowane o pojemności 1 µl oraz 10 µl. Nie są to warianty zamienne – wybór powinien wynikać z metody, rodzaju próbki i celu oznaczenia. Wyjaśniamy, czym różnią się oba rozwiązania i kiedy warto po nie sięgać.

Pociągi pod kontrolą. Gliwice testują informację kolejową

Pasażerowie korzystający z gliwickiego Centrum Przesiadkowego mogą już sprawdzać na ekranach godziny odjazdów i przyjazdów pociągów. Tablice informacji pasażerskiej działają obecnie w trybie testowym, a pełne uruchomienie systemu planowane jest po zakończeniu konfiguracji.