Nie będzie estakady, będzie most. Chorzów zmieni centrum na dobre. Nareszcie!

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Estakada w Chorzowie

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Estakada w ciągu ul. Katowickiej (DK 79) nie zostanie odbudowana. Zamiast tego Chorzów planuje rozbiórkę i przygotowanie gruntownej, wieloetapowej przemiany śródmieścia.

- Słowo ma swoją wagę i rzeczywiście wokół naszych komunikatów narastają różne pytania, interpretacje, ale miasto Chorzów jest pewne swoich decyzji, przede wszystkim decyzji o rozbiórce estakady w ciągu DK79 w Chorzowie, ale też jest pewne co do decyzji o tym, żeby nie odbudowywać estakady. Jedyne plany odbudowy dotyczą obiektu mostowego nad linią kolejową 131, który zapewni komunikację tramwajową między Bytomiem a Katowicami – oświadczyła Anna Piontek, p.o. dyrektora Wydziału Inwestycji i Rozwoju UM w Chorzowie.

W połowie 2025 r. diagnostyczna ekspertyza wykazała, że estakada straciła nośność i w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie. W związku z tym, już 2 czerwca prezydent Chorzowa zdecydował o całkowitym wyłączeniu obiektu z użytkowania, zarówno dla ruchu drogowego, jak i kolejowego.

Miasto potwierdziło, że estakady nie będzie odbudowywać w dotychczasowym kształcie. Rozbiórka rozpocznie się prawdopodobnie w styczniu 2026 r. i potrwa od 15 do 18 miesięcy. Prace będą prowadzone etapami, z minimalizacją hałasu i wibracji, a ruch kolejowy na linii nr 131 ma być utrzymywany bez zakłóceń. Wiadomo także, że nie będzie budowany tunel pod estakadą dla ruchu pieszych.

W miejscu po estakadzie powstanie zupełnie inny obiekt mostowy, który usprawni komunikację tramwajową i skomunikuje dworzec Chorzów Miasto z Centrum Przesiadkowym. Wstępnie zakłada się także bezpośrednie połączenie z peronem kolejowym. Dokładny zakres i kształt nowej infrastruktury opracuje powołany specjalny zespół ds. transformacji śródmieścia.

Działanie wpisują się w szerszą strategię rewitalizacji centrum, planowane są również działania na Rynku oraz na sąsiednich deptakach i placach. W centrum zmian ma znaleźć się aktywne włączenie mieszkańców i przedsiębiorców w proces decyzyjny. Miasto poszukuje teraz środków na realizację najpierw rozbiórki, a potem przebudowy centrum miasta.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Żółta rewolucja na torach GZM. Koniec ery czerwonych tramwajów nie wszystkim się podoba

W miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jeżdżą żółte autobusy, więc będą także żółte tramwaje i pociągi Metrokolei. Władze GZM tłumaczą, że chodzi o spójną identyfikację wizualną transportu miejskiego. Ten pomysł nie podoba się jednak w Klubie Miłośników Transportu Miejskiego w Chorzowie Batorym. Jego członkowie podkreślają, że czerwone tramwaje to fragment historii, lokalnej tożsamości i codziennego krajobrazu wielu miast regionu.

Uważaj, teraz na zakupach w Chinach możesz stracić podwójnie

Trzy euro od przesyłki z Chin, naliczane od każdej pozycji towarowej, nie wróci do kupującego, jeśli postanowi on odesłać produkty - czytamy we wtorkowej "Rzeczpospolitej". Dlatego nie dziwi dwucyfrowy spadek liczby paczek z Chin.

Nową windą pod ziemię. W Zabrzu zakończono ważną inwestycję

Zwiedzający Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu będą mogli zjechać pod ziemię nową windą Szybu Wilhelmina.

Bytom modernizuje ciepłownictwo. Nowa sieć, automatyka i monitoring

Stara i nieefektywna sieć ciepłownicza przy ul. Kilara w Bytomiu wkrótce zostanie gruntownie przebudowana – informują w bytomskim magistracie. Przestarzały rurociąg zostanie zdemontowany, a nowa sieć będzie ułożona pod ziemią. Przebudowana zostanie tam także komora ciepłownicza.