Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

35.04 PLN (+6.31%)

KGHM Polska Miedź S.A.

281.75 PLN (-0.79%)

ORLEN S.A.

135.84 PLN (+1.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.97 PLN (-1.22%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.61 PLN (-1.81%)

Enea S.A.

26.02 PLN (+0.08%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

36.65 PLN (+6.39%)

Złoto

4 664.20 USD (-0.53%)

Srebro

71.47 USD (-2.46%)

Ropa naftowa

110.66 USD (+0.41%)

Gaz ziemny

2.86 USD (+2.00%)

Miedź

5.58 USD (-0.56%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

35.04 PLN (+6.31%)

KGHM Polska Miedź S.A.

281.75 PLN (-0.79%)

ORLEN S.A.

135.84 PLN (+1.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.97 PLN (-1.22%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.61 PLN (-1.81%)

Enea S.A.

26.02 PLN (+0.08%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

36.65 PLN (+6.39%)

Złoto

4 664.20 USD (-0.53%)

Srebro

71.47 USD (-2.46%)

Ropa naftowa

110.66 USD (+0.41%)

Gaz ziemny

2.86 USD (+2.00%)

Miedź

5.58 USD (-0.56%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

Na osłabieniu złotego korzystają krajowi eksporterzy

Przewartościowanie złotego mogłoby w długim okresie zmniejszyć konkurencyjność polskiego handlu zagranicznego - wskazuje Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Analitycy przypominają, że na osłabieniu waluty korzystają krajowi eksporterzy.

PIE zwraca uwagę, że wrzesień przyniósł istotne osłabienie oraz podwyższoną zmienność walut regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Najmocniej osłabiły się lira turecka oraz węgierski forint, istotnie tracił także złoty. Np. 6 października nasza waluta była o 20 groszy tańsza niż euro w stosunku do okresu sprzed pandemii.

"Osłabienie waluty potrafi stabilizować koniunkturę w kryzysach, chociaż nie zawsze jest to pożądana sytuacja" - podkreślają analitycy w czwartkowym, 8 października, wydaniu "Tygodnika Ekonomicznego PIE". Deprecjacja oznacza spadek siły nabywczej gospodarstw domowych oraz wzrost kosztów obsługi długu zagranicznego, a na osłabieniu korzystają krajowi eksporterzy.

Zdaniem ekspertów szerszy obraz przedstawia tzw. rzeczywisty efektywny kurs walutowy (REER). Wskaźnik ten powstaje dwuetapowo. W pierwszym etapie wyliczana jest średnia ważona bilateralnych kursów walut dla danego państwa - nominalny efektywny kurs walutowy (NEER) - wagi określane są na podstawie obrotów handlowych z poszczególnymi państwami. "Następnie kursy korygowane są o różnicę w wysokości inflacji - koncepcja odwołuje się do teorii parytetu siły nabywczej. Dane sporządza równolegle kilka instytucji - najczęściej wykorzystywane są szacunki Banku Rozliczeń Międzynarodowych" - wyjaśnia PIE.

Analitycy zwracają uwagę, że wartość REER powinna poruszać się względem stabilnego trendu. "Ewentualne odchylenia są efektem np. przepływu kapitału bądź behawioralnych zachowań uczestników rynku" - tłumaczą. Zastrzegają, że "takie perturbacje mogą utrzymywać się przez długi okres". Model ten nie odpowie jednak na pytanie, gdzie kurs znajdzie się za tydzień, miesiąc bądź kwartał.

"Z perspektywy wspomnianej teorii, wrześniowe osłabienie stanowiło powrót do fundamentalnej wartości kursu. W sierpniu wartość REER dla Polski była istotnie wyższa względem trendu implikowanego przez filtr Hodricka-Prescotta" - podkreślili analitycy. Ich zdaniem taki obraz sugeruje "przewartościowanie złotego, co w długim okresie mogłoby zmniejszyć konkurencyjność polskiego handlu zagranicznego". W podobnej sytuacji są pozostałe kraje Grupy Wyszehradzkiej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Miłosz Motyka: Nie ma sygnałów, aby miało zabraknąć paliwa lotniczego

Cena paliwa jet jest dwukrotnie wyższa niż przed rozpoczęciem konfliktu na Bliskim Wschodzie; nie ma sygnałów, aby tego paliwa miało zabraknąć ze strony polskich dostawców - poinformował minister energii Miłosz Motyka we wtorek w Onet Rano.

Co czwarta firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników

Co czwarta badana firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników - wynika z badania przeprowadzonego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Z kolei 12 proc. ankietowanych przedsiębiorstw planuje zwolnienia.

UE łagodzi wymogi klimatyczne dla samochodów ciężarowych

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 30 marca poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają tymczasową elastyczność w zakresie realizacji celów na 2030 rok, choć nie zmieniają długoterminowych założeń. Jest to odpowiedź instytucji UE na zbyt powolny rozwój infrastruktury sprzyjającej mobilności bezemisyjnej. Polscy europarlamentarzyści podkreślają, że jest to dobry sygnał dla całej branży motoryzacyjnej, szczególnie w naszym kraju.

Czas przejazdu pociągu z Warszawy do Rijeki skróci się o godzinę

Wakacyjny pociąg PKP Intercity z Warszawy do Rijeki w tym roku pokona trasę o godzinę szybciej niż przed rokiem - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Oznacza to, że podróż z Polski do Chorwacji zajmie ok. 18 godzin.