fot: Tomasz Rzeczycki
Most kolejowy w ciągu linii nr 273 w Nietkowicach
fot: Tomasz Rzeczycki
Niebawem miną dwa lata, odkąd ostatni pociąg przejechał Magistralą Nadodrzańską po zlikwidowanej nitce mostu nad Odrą w Nietkowicach koło Czerwieńska. Trasą tą odbywają się m. in. przewozy towarowe z Górnego i Dolnego Śląska, a także z zagłębia miedziowego do portów w Szczecinie i w Świnoujściu oraz do elektrowni Dolna Odra w Nowym Czarnowie.
Ostatni pociąg północną nitką mostu przejechał w czerwcu 2019 r. Od tamtego czasu ruch pociągów prowadzony jest po jednym torze. Prócz składów towarowych, kursują tędy także pociągi osobowe i pośpieszne, m. in. z Krakowa do Świnoujścia czy z Przemyśla do Szczecina.
- Obecnie na przebudowywanej części mostu kolejowego nad Odrą w Nietkowicach wykonawca montuje przęsła. Sukcesywnie wzmacniane są fundamenty filarów. Na terenach zalewowych wbijane są tzw. mikropale, które zwiększą nośność podpór. Zdemontowane przęsła nie będą wykorzystywane. Są zastępowane nowymi, które zostały wyprodukowane w Przedsiębiorstwie Wielobranżowym Banimex Wytwórnia Konstrukcji Stalowych w Będzinie - informuje Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Most znajduje się w ciągu linii kolejowej nr 273, zwanej dawniej Nadodrzańską Magistralą Węglową, a obecnie - Nadodrzanką. Po zakończeniu prac możliwe będą przejazdy z prędkością do 120 km/h, o 80 km/h wyższą niż przed rozpoczęciem inwestycji.
- Inwestycja postępuje przy utrzymaniu ruchu kolejowego – w czasie prac pociągi w obu kierunkach jeżdżą sąsiednim, równoległym torem. W ciągu doby z mostu korzysta około 30 składów towarowych, m.in. z Zabrza do Świnoujścia. Prace PKP Polskich Linii Kolejowych realizowane są za około 46,5 mln zł ze środków budżetowych. Ponowne przejazdy pociągów, na modernizowanej nitce mostu, planowane są w IV kwartale br. - dodaje Radosław Śledziński.
Nietkowicki most jest jednym z dwóch mostów na linii 273, przewidywanych do przebudowy. W najbliższym czasie ma być także zbudowany nowy most nad Regalicą w Szczecnie.
Będzińska firma, która wyprodukowała elementy nowego mostu, w przeszłości wykonała m. in. adaptację wiaduktu pozostałego w Sosnowcu po kolei piaskowej na potrzeby ścieżki rowerowej, brała udział w przebudowach mostów drogowych nad Wisłą w Tczewie i nad Odrą w Kamieńcu Ząbkowickim.
