- Szukamy odpowiedzi na pytanie, co bardziej będzie się opłacało Skarbowi Państwa - wydzielenie z PERN rurociągów, czy przyjęcie takich rozwiązań, które zapewnią samodzielne funkcjonowanie OLPP i PERN - wyjaśnił w środę PAP wiceminister skarbu Krzysztof Żuk.
Dodał, że resort skarbu nie wyklucza zmiany przyjętej w ubiegłym roku przez rząd strategii dla przemysłu naftowego.
Wydzielenie z PERN rurociągów produktowych, którymi transportowane są gotowe paliwa, zakłada przyjęta przez rząd w lutym ub.r. strategia dla przemysłu naftowego. Przewiduje ona, że PERN ma skupić się na zarządzaniu rurociągami przesyłającymi ropę naftową.
PERN dysponuje siecią około 600 km rurociągów produktowych.
- Poszukujemy takich rozwiązań, które zapewnią nam synchronizację działań inwestycyjnych obydwu firm (OLPP i PERN - PAP) z naszymi spółkami paliwowymi. Przygotowujemy analizę, która ma pokazać, co jest możliwe, a co nie w sensie działań prawnych, a także, jak zwiększyć siłę inwestycyjną OLPP i PERN - powiedział.
- Od dłuższego czasu dyskutujemy, na ile partnerstwo strategiczne obu spółek jest możliwe, na ile ono znajduje odzwierciedlenie w sile finansowej obydwu operatorów - podkreślił.
OLPP to największa na polskim rynku firma oferującą usługi magazynowania zapasów i rezerw produktów ropopochodnych. PERN zajmuje się eksploatacją rurociągów, służących do transportu ropy naftowej i paliw płynnych.
Transport
Od 13 do 17 sierpnia dodatkowe wagony w najpopularniejszych pociągach
Od 13 do 17 sierpnia PKP Intercity doczepi dodatkowe wagony do swoich najpopularniejszych 46 pociągów; chodzi m.in o połączenia z południa nad morze - przekazała w poniedziałek spółka. Jednocześnie w związku z upałami firma przedłużyła do 16 sierpnia możliwość bezpłatnego zwrotu biletu.
