fot: Tomasz Rzeczycki
Winobluszcz pięciolistkowy szybko opanował nieużywany od marca peron stacji Bytom Karb na linii kolejowej nr 131
fot: Tomasz Rzeczycki
Południowy kraniec linii kolejowej nr 131, zwanej potocznie Magistralą Węglową, przechodzi największą od dziesięcioleci przebudowę. Prace zaplanowano na dwa lata. W marcu br. wstrzymano ruch pociągów pasażerskich i rozebrano tory w Chorzowie.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA realizują zadanie „Prace na linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory - Nakło Śląskie”. W pierwszej kolejności prace są prowadzone od Chorzowa Batorego do Chorzowa Starego. Między Chorzowem Batorym a Chorzowem Miastem powstanie nowy przystanek Chorzów Uniwersytet z dojściami do peronów od nowo wybudowanego przejścia podziemnego w ciągu ul. Strzelców Bytomskich. Przebudowany będzie cały układ komunikacyjny od ul. Strzelców Bytomskich poprzez połączenie ul. Głogowskiej z ul. Zabrską, gdzie powstanie nowy wiadukt kolejowy. Prace zaplanowano do IV kwartału 2023 r.
– Prowadzone są prace przy budowie przejścia podziemnego przy ul. Strzelców Bytomskich. Jednocześnie powstaje wiadukt kolejowy przy ul. Głogowskiej. Budowane są mury oporowe, wykonano też prace palowe. Efektem prac będzie zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym, a także usprawnienie komunikacji drogowej w centrum miasta. W trakcie przebudowy jest także wiadukt kolejowy w ciągu ul. Sienkiewicza. Po demontażu części przęseł prowadzone są prace palowe. Obiekt po przebudowie zostanie poszerzony, co wpłynie na usprawnienie komunikacji drogowej w mieście - relacjonuje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Demontowane odcinki szyn z podkładami składowane są w centrum Chorzowa na terenie przy Hucie Kościuszko.
Prace zaplanowano tak, aby nie zakłócać przewozu węgla i innych towarów. Składy towarowe na linię 131 kierowane są m. in. od strony Siemianowic Śląskich. Także KWK Bobrek-Piekary Ruch Piekary w Bytomiu ma obecnie zapewniony dostęp do kolei, w tym do przebiegającej w jej pobliżu linii 131.
– Ruch pociągów prowadzony jest na odcinku Chorzów Stary – Nakło Śląskie [i dalej w stronę Tarnowskich Gór - red.]. Obecnie to średnio w dobie od około 45 przejazdów na szlaku Chorzów Stary – Bytom do około 65 przejazdów na szlaku Radzionków – Nakło Śląskie. W tym zawierają się pociągi towarowe oraz przejazdy technologiczne - informuje Katarzyna Głowacka z PKP PLK.
Chociaż od Chorzowa Starego przez Bytom do Tarnowskich Gór oba tory są przejezdne, to ruch pociągów pasażerskich został wstrzymany. Na odcinku Katowice - Tarnowskie Góry prowadzona jest zastępcza komunikacja autobusowa za 14 par pociągów osobowych Kolei Śląskich. Liczba osób korzystających z tych autobusów jest bardzo mała. W pobliżu centrum Katowic autobusy zastępcze odjeżdżają z peryferyjnie położonego dworca przy ul. Sądowej. O tym, że konieczny jest dziesięciominutowy spacer z dworca PKP, nie informuje kolejowa wyszukiwarka internetowa.
