Śląsk: Metropolia ma doświadczenie w realizacji zakupów grupowych dotyczących prądu i gazu

1670327283 tramwaj ts

fot: Tramwaje Śląskie

Wszystko wskazuje na to, że w tygodniu przed świętami Bożego Narodzenia nowa linia zostanie oddana do eksploatacji

fot: Tramwaje Śląskie

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dostała oferty dla swoich grup zakupowych dot. energii elektrycznej i paliwa gazowego na lata 2024-25. Cena prądu jest nieco wyższa, niż dotąd; cena gazu znacznie spadła wobec 2023 r. - przekazał w środę przewodniczący zarządu GZM Kazimierz Karolczak.

O obecnych etapach przetargów grup zakupowych metropolii dot. paliwa gazowego i energii elektrycznej Karolczak poinformował podczas środowej sesji zgromadzenia GZM. W sprawozdaniu z prac jej zarządu w okresie międzysesyjnym podał, że otwarcia ofert w poszczególnych przetargach dokonano 4 i 10 października br.

Przewodniczący przypomniał, że w grupie zakupowej energii elektrycznej postępowanie obejmuje ponad 19,5 tys. punktów poboru energii u 333 zamawiających - wymagany wolumen to 1,3 terawatogodzin. Wpłynęła jedna oferta.

- Cena oferowana brutto to 1,1 mld zł. Ceny energii na 2024 r. i 2005 r. są zróżnicowane, ale średnia cena ważona całego przetargu wynosi 691 zł (za megawatogodzinę) - podał. Jest to więcej, niż do tej pory, ale patrząc na ceny uzyskiwane w przetargach przez inne grupy zakupowe innych samorządów - np. ostatnio przez miasto Warszawa - jest to cena niższa - zaznaczył Karolczak.

Kupiona za pośrednictwem grupy zakupowej energia ma w latach 2024-25 docierać do jednostek tworzonych przez gminy członkowskie GZM, jak i instytucji samorządu woj. śląskiego, np. Filharmonii Śląskiej, Muzeum Śląskiego, Górnośląskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów czy Stadionu Śląskiego. W grupie są też gminy spoza Metropolii, jak Rydułtowy czy Zawiercie.

W grupie zakupowej gazu, obejmującej ponad 1,5 tys. punktów poboru gazu 143 zamawiających, również wpłynęła jedna oferta. Zamawiany wolumen to 515 gigawatogodzin.

Cena oferowana brutto to 188 mln zł. Cena gazu na 2024 r. jest zróżnicowana: dla odbiorców chronionych 20,02 zł za kilowatogodzinę netto, dla odbiorców niechronionych 35,52 zł za kWh. Cena ta jest niższa blisko o 60 proc., względem ceny zakontraktowanej na 2023 r. Widać tu efekt wpływu ustabilizowania się cen na giełdach energii - uznał Karolczak.

Na liście odbiorców tej grupy zakupowej poza gminami GZM znajdują się m.in. przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej, Tramwaje Śląskie, Park Śląski, Planetarium Śląskie czy Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów. Do grupy przystąpiły też instytucje spoza Metropolii. To np. Muzeum Historyczne w Bielsku-Białej czy Wojewódzki Szpital Specjalistyczny nr 3 w Rybniku.

Metropolia ma doświadczenie w realizacji zakupów grupowych dotyczących prądu i gazu. W 2019 r. wspólne postępowanie dotyczyło zakupu blisko 1 TWh energii elektrycznej na lata 2020-21. Grupę w utworzyło wtedy 113 zamawiających (także spoza GZM), w ramach których działa 326 jednostek. Przy szacunkowej wartości zamówienia 389,7 mln zł brutto wybrano najtańszą ofertę, za 398,2 mln zł brutto, którą złożyła spółka Tauron Sprzedaż GZE.

Poprzednia grupa zakupowa GZM dot. prądu, skonstruowana w 2021 r., kupuje od Tauronu w ciągu dwóch lat 2022-2023 blisko 1 TWh energii elektrycznej. Członkowie grupy w listopadzie 2021 r., przy budżecie swojego zamówienia w wysokości 492,5 mln zł brutto, zaakceptowali ofertę za 597,3 mln zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.