fot: Maciej Dorosiński
Około 15 mld zł potrzeba na doprowadzenie linii kolejowych w województwie śląskim do dobrego stanu
fot: Maciej Dorosiński
Pierwszy od ćwierć wieku kontrakt na dostawę polskiej elektrycznej lokomotywy został zawarty w środę w Gdańsku - cztery lokomotywy E6ACT Dragon produkcji Zakładów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach otrzyma przewoźnik towarowy STK z Wrocławia.
Lokomotywa elektryczna E6ACT Dragon jest pierwszą lokomotywą elektryczną, jaką wyprodukowano w Polsce od ponad 20 lat. Jak powiedział PAP Ryszard Cygankiewicz z ZNLE, poprzedni kontrakt na dostawę polskich lokomotyw podpisano 25 lat temu.
Przyznał, że producent rozmawia z kolejnymi przewoźnikami na temat sprzedaży następnych lokomotyw. Umowę z STK producent zawarł podczas trwających w Gdańsku targów kolejowych Trako. Pytany, czy lokomotywą są zainteresowani zagraniczni przewoźnicy, Cygankiewicz powiedział, że jest ona dedykowana na polski rynek i przystosowana do jego specyfiki.
Dragon jest przeznaczony do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych, np. przewożących węgiel, kruszywa, piasek, stal. Prędkość maksymalna lokomotywy to 120 km/godz., jest ona w stanie prowadzić pociągi o masie do 4 tys. ton.
Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach opracowały konstrukcję lokomotywy przy współudziale firmy EC Engineering oraz Instytutu Elektrotechniki. Do tej pory Dragon był prezentowany m.in. w 2010 r. podczas największych europejskich targów kolejowych Innotrans w Berlinie, a jego prototyp pokazano również podczas poprzedniej edycji targów Trako, które odbyły się w 2009 r.
Dragon otrzymał świadectwo dopuszczenia do eksploatacji w grudniu ubiegłego roku. Od stycznia 2011 r. prototyp był testowany przez STK, a następnie Lotos Kolej. - Ich (przewoźników) wybór nie był przypadkowy, ponieważ są one potencjalnymi klientami ZNLE zainteresowanymi zakupem naszej lokomotywy - informował w styczniu producent.
Zakłady pracują nad kolejnym modelem lokomotywy. Ma oba być uniwersalna - nadająca się zarówno do prowadzenia pociągów pasażerskich, jak i lekkich pociągów towarowych.
