Małopolskie: otwarto pierwszy odcinek obwodnicy Olkusza

fot: ARC

Budowa trwała od października 2010 r. i kosztowała 53,2 mln zł

fot: ARC

Kierowcy od piątku, 8 listopada, mogą korzystać z pierwszego odcinka obwodnicy Olkusza w woj. małopolskim. 5-kilometrowa trasa łączy drogę wojewódzką nr 783 z drogą krajową nr 94. Od września tego roku trwa budowa drugiego odcinka tej obwodnicy.

Jak podkreślają władze miasta, inwestycja ma na celu usprawnienie komunikacji w Olkuszu. Nowa trasa przenosi znaczną część ruchu tranzytowego poza centrum miasta. Poprawia też dojazd do stref aktywności gospodarczej w Trzebini i Wolbromiu.

Pierwszy odcinek obwodnicy budowany był od 2012 roku. Inwestycja kosztowała prawie 24 mln zł, a dofinansowanie z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego wyniosło 20,3 mln.

Od września tego roku trwa budowa drugiego odcinka obwodnicy miasta. Trasa łącząca drogę krajową nr 94 z Krakowa na Śląsk z drogą wojewódzką nr 791 w kierunku Trzebini będzie gotowa pod koniec 2014 roku.

Ten odcinek obwodnicy Olkusza będzie miał prawie 3 kilometry długości. Przy okazji budowy drogi powstaną też nowe chodniki, przystanki autobusowe, oświetlenie, przejścia podziemne i zbiorniki retencyjne.

Inwestycja o wartości niespełna 29 mln zł otrzymała dofinansowanie ze środków unijnych, wynoszące prawie 18 mln zł.

Marszałek województwa małopolskiego Marek Sowa poinformował, że trasa w Olkuszu jest jednym z przedsięwzięć w ramach planu budowy obwodnic w 12 małopolskich miejscowościach za łączną kwotę 670 mln zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.