LOT obniżył opłaty paliwowe

Avatar full

Puls Biznesu

16 stycznia 2009, 00:06

Polskie Linie Lotnicze LOT wprowadziły od czwartku około 30-procentową obniżkę opłaty paliwowej na rejsach krajowych — poinformował Wojciech Kądziołka, rzecznik firmy.

To kolejna obniżka. Poprzednia była w listopadzie 2008 r. — na niektórych trasach ponad 25 proc.

Teraz na rejsach krajowych opłata wyniesie 12 USD (38 zł) za każdy odcinek. Do tej pory LOT inkasował 17 USD (54 zł). Na rejsach krajowych powiązanych z międzynarodowymi obniżona opłata sięgnie 7 USD (22 zł) za każdy odcinek (do tej pory 15 USD, czyli 48 zł).

Obniżki to skutek spadku notowań ropy. W czwartek baryłka kosztowała 36 USD.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Transformacja i rodzina

W Katowice Airport w lipcu ponad milion pasażerów

Ponad 1 mln pasażerów obsłużyło w lipcu 2026 r. katowickie lotnisko. To o ponad 70 tys. osób więcej, niż w lipcu ub. roku oraz pierwsze przekroczenie wartości miliona pasażerów w tym porcie lotniczym w ciągu jednego miesiąca.

Samorząd i region

Za zakupy zapłacisz więcej

W lipcu br. ceny żywności i innych produktów codziennego użytku w sklepach wzrosły średnio o 1,9 proc. rok do roku - wynika z badania UCE Research i Uniwersytetu WSB Merito. Eksperci zwracają uwagę, że dynamika cen spada, ale jest duże prawdopodobieństwo zmiany tego trendu.

Samorząd i region

Naprawa szkód górniczych w korycie Imielanki. PGG czyści i udrażnia ciek w Chełmie Śląskim

Na terenie Gminy Chełm Śląski trwają roboty naprawcze w korycie cieku Imielanka, prowadzone przez Polską Grupę Górniczą w ramach usuwania szkód górniczych. Inwestycja, realizowana we współpracy z Wodami Polskimi, ma poprawić drożność cieku i zwiększyć bezpieczeństwo mieszkańców.

Artykuł sponsorowany

Utrata płynności, restrukturyzacja, pożyczka ratunkowa. Jak firmy wychodzą z kryzysu finansowego i co decyduje o tym, czy im się uda?

Firma może być rentowna i jednocześnie stanąć na skraju utraty płynności finansowej. Może mieć portfel kontraktów wartych setki milionów i nie mieć czym zapłacić faktur w tym miesiącu. Może wykazywać zysk w raporcie rocznym i nie mieć środków na obsługę bieżącego zadłużenia. To jeden z najczęstszych mechanizmów kryzysów finansowych w dużych spółkach przemysłowych. W 2026 roku doświadczyły go firmy dobrze znane czytelnikom tego portalu. Zastanawianie się jak do tego doszło to temat na osobną rozmowę. Ważniejsze jest jednak jakie narzędzia finansowe pozwalają firmie z takiego kryzysu wyjść i co decyduje o tym, czy próba się powiedzie?