fot: K. Newlacil - kolej.org.pl
Stacja Zamość Bortatycze LHS jest jednym z ważniejszych węzłów linii i decyduje o jej przepustowości
fot: K. Newlacil - kolej.org.pl
Nowoczesne lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym uruchomiła w poniedziałek, 5 marca, na stacji Zamość Bortatycze spółka PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa, zarządzająca linią kolejową od Hrubieszowa w Lubelskiem do Sławkowa w województwie śląskim.
Lokalne Centrum Sterowania (LCS) Zamość Bortatycze zwiększa bezpieczeństwo i przepustowość na jednej z większych stacji przy szerokim torze. Inwestycja zrealizowana przez PKP LHS pozwala z jednego miejsca sterować ruchem na 47-kilometrowym odcinku linii nr 65. Zainstalowany tam komputerowy system sterowania został opracowany przez polskich inżynierów w Zakładach Automatyki Kombud.
– Inwestycja wpisuje się w wizję reindustrializacji Polski oraz rządową strategię modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej. Dzięki niej nie tylko poprawiamy warunki do wymiany handlowej, ale również dajemy impuls rozwoju Lubelszczyzny, Podkarparcia, województwa świętokrzyskiego, Małopolski i Śląska, czyli wszystkich regionów, przez które przechodzi LHS – mówi Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Komputery podnoszą bezpieczeństwo i przepustowość
– Nowy komputerowy system sterowania na stacji Zamość Bortatycze to większe bezpieczeństwo ruchu oraz pracy pracowników, krótszy czas obsługi pociągów i większa przepustowość trasy. Ma to istotne znaczenie ze względu na rosnący strumień towarów z Azji. Mam nadzieję, że część tych towarów trafi też na linię szerokotorową, co pomoże w rozwoju PKP LHS – mówi Mirosław Antonowicz, członek zarządu PKP S.A.
– Otwarcie nowego centrum sterowania to pierwszy, ważny krok w kierunku automatyzacji całej linii nr 65. W 2017 roku przewieźliśmy ponad 10 milionów ton towarów. Już w styczniu tego roku odnotowaliśmy kolejny rekord przewożąc ponad milion ton. To pokazuje, że się rozwijamy i potrzebujemy zwiększenia przepustowości, którą zapewni nam między innymi zakończona dzisiaj inwestycja. Szacujemy, że dzięki inwestycjom tylko na stacji Zamość Bortatycze codzienny czas odpraw pociągów skróci się o ok. 200 minut, co przekłada się na kilkadziesiąt tysięcy litrów zaoszczędzonego paliwa rocznie – mówi Zbigniew Tracichleb, prezes zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.
Serwerownia i system na 48 procesorów
Sercem centrum sterowania jest serwerownia, w której pracuje, zapewniający bezpieczeństwo i wspomagający pracę dyżurnych ruchu, system komputerowy liczący m.in. 48 procesorów. Procesy nastawiania zwrotnic i sygnałów, obrazowanie ruchu pociągów i monitorowanie ich położenia realizowane są przez program składający się z trzech modułów, z których każdy zawiera po kilkaset tysięcy linii kodu. Ciągłość pracy urządzeń zapewniają dwie linie energetyczne, a także system UPS i w razie awarii – agregat spalinowy. Łączna długość okablowania wykorzystanego podczas modernizacji liczy ponad 43 km.
– Zamość to kolejna z ponad tysiąca instalacji zrealizowanych przez nas w całej Polsce i 50. stacja oparta o cyfrowe urządzenia sterowania ruchem opracowane przez polskich inżynierów z Kombudu. Nasze systemy są obecnie instalowane również na drugim końcu linii szerokotorowej – w Sławkowie, na Śląsku. Najdłuższy w Polsce odcinek linii kolejowej sterowany z jednego centrum znajduje się na Lubelszczyźnie, w Lubartowie. Projekt zrealizowany w Bortatyczach to kolejny dowód na to, że mamy w Polsce kompetencje do budowy nowoczesnych systemów – mówi Kazimierz Frąk, prezes zarządu w Zakładach Automatyki Kombud.
Automatyczne napędy zwrotnic i telewizja przemysłowa
Na stacji Zamość Bortatycze LHS inwestycja objęła zabudowę 22 elektrycznych napędów zwrotnicowych i wykolejnicowych, napędów rogatkowych i sygnalizatorów drogowych na przejeździe kat. A, system liczników osi, semafory, tarcze ostrzegawcze i manewrowe, elektryczne ogrzewanie rozjazdów i sieć kablową. W ramach modernizacji powstał też system telewizji przemysłowej do monitoringu przejazdu kat. A oraz obu głowic stacji wyposażony w 26 kamer przemysłowych, nowe oświetlenie i sieć kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Na szlakach Zamość Bortatycze LHS – Zawada LHS – Szczebrzeszyn LHS zainstalowana została blokada liniowa z kontrolą niezajętości torów.
Pracownicy PKP LHS będą kierować całym ruchem z nowego dwupiętrowego budynku nastawni. Centralizacja sterowania zminimalizuje konieczność ruchu pieszego i zwiększy bezpieczeństwo pracy. Podniesie się również jej komfort. W czterokrotnie większym budynku o powierzchni 430 m kw. pracownicy zyskali wygodne zaplecze socjalno-sanitarne oraz przestronną salę szkoleniową. Pomieszczenie dyżurnych ruchu znajduje się na wysokości 12 m. Przy dobrej pogodzie zapewnia to widoczność na odległość ok. 1200 m. Jednocześnie inwestycja pozwoliła przesunąć część pracowników do innych zadań, co rozwiązuje problem braku kadr powodowany tzw. luką pokoleniową.
Modernizacja stacji Zamość Bortatycze LHS stanowi element szerszego programu modernizacyjnego o wartości 300 mln zł, z czego 121 mln zł stanowi finansowanie z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Łącznie do 2025 roku PKP LHS na inwestycje planuje przeznaczyć ponad 800 mln złotych.
Wartość kontraktu wyniosła ok. 24 mln zł netto. Wykonawcą prac w zakresie srk, teletechniki, energetyki i robót torowo-budowlanych było konsorcjum, którego liderem były Zakłady Automatyki Kombud.
