Lafarge: popioły węglowe zamieniają się w budulec i paliwo

1533575007 lafarge zsps popiol

fot: Lafarge w Polsce

Instalacja w Siekierkach przerabia popiół lotny na wyrób budowlany o nazwie ProAsh (który zawiera poniżej 5 proc. części palnych) oraz na paliwo HiCarbon (zawierające ok 30-50 proc. części palnych)

fot: Lafarge w Polsce

Otwarty przed miesiącem Zakład Separacji Popiołów Siekierki oczyszcza popioły lotne powstające podczas spalania węgla i przekształca je w dwa rodzaje produktów: popiół ProAsh i paliwo High Carbon, które mają zastosowanie m.in. w przemyśle i sektorze budowlanym. Projekt zrealizowały wspólnie spółki PGNiG Termika i Lafarge w Polsce.

Zakład w Siekierkach to druga na polskim rynku inwestycja, która oczyszcza popioły ze spalania węgla. Pierwsza powstała w Janikowie i pracuje od ponad 5 lat. Separowanie popiołów w obu zakładach odbywa się elektrostatycznie przy pomocy amerykańskiej technologii.

- Realizacja projektu była możliwa dzięki bliskiej współpracy PGNiG Termika i Lafarge. Nasza inwestycja wydłuża cykl życia popiołu, wprowadzając go ponownie do obiegu. To znakomity przykład realizacji założeń gospodarki obiegu zamkniętego. Projekt przyczynia się do pełnego wykorzystania surowców – podkreśla Dawid Robak, dyrektor finansowy Lafarge w Polsce.

Instalacja przerabia popiół lotny na wyrób budowlany o nazwie ProAsh (który zawiera poniżej 5 proc. części palnych) oraz na paliwo HiCarbon (zawierające ok 30-50 proc. części palnych). Popioł ProAsh ma certyfikat Instytutu Techniki Budowlanej w Warszawie. Jest on wykorzystywany jako pełnowartościowy surowiec do produkcji cementu, betonu towarowego czy prefabrykatów. Zapewnia stabilne parametry jakościowe i kolory mieszanek betonowych.

Z kolei HiCarbon jest traktowany jako paliwo, ponieważ zawiera w sobie znaczące ilości niespalonego węgla, może być zatem ponownie stosowany w kotłowniach.

- Dzięki wydłużeniu cyklu życia popiołu i ponownemu wprowadzeniu go do obiegu inwestycja bezpośrednio wpływa na zmniejszenie zużycia zasobów naturalnych i w rezultacie znaczące oszczędności – pod względem ekonomicznym i środowiskowym - podkreśla Iwona Burzyńska z biura prasowego Lafarge w Polsce. Mamy do czynienia z całkowitym tzw. obiegiem zamkniętym, bo z materiału uznawanego do tej pory za odpad uzyskuje się surowiec budowlany i paliwo. Efekt doceniony został przez ekspertów Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie, który przyznał Zakładowi Separacji Popiołów Siekierki 38 mln zł preferencyjnej pożyczki w ramach programu "Racjonalna Gospodarka Odpadami".

Lafarge w Polsce operuje na rynku budowlanym, jest częścią globalnej Grupy LafargeHolcim, koncentrującej się na branży cementu, kruszyw i betonu. W Polsce posiada ponad 50 zakładów i zatrudnia blisko 1,5 tys. pracowników. Oferuje m.in. budowę dróg betonowych. Zajmuje czołowe miejsca w Europie pod względem standardów budownictwa ekologicznego.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Gotowi na wielką metropolię?

Czescy samorządowcy nalegają na szybkie powołanie do życia metropolii, która połączyłaby Katowice z Ostrawą. Ogłosili to podczas dorocznego, XXXII Spotkania Biznesu Czech, Polski i Słowacji, które odbyło się w ub. tygodniu w ostrawskim magistracie.

Firmy z USA gotowe inwestować w Polsce w fabrykę paliwa do SMR i komponenty dla satelitów

Amerykańska spółka X-Energy deklaruje gotowość do zainwestowania w Polsce blisko 1 mld dolarów w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia. Z kolei Quantum Space rozważa produkcję w Polsce komponentów do satelitów oraz systemów służących ochronie i bezpieczeństwu infrastruktury satelitarnej w przestrzeni kosmicznej.

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowa wieża kontroli lotów

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowoczesna wieża kontroli lotów - wynika z informacji lokalnego samorządu. Dla wieży, która ma obsługiwać ruch lotniczy i stać się charakterystycznym elementem panoramy miasta, złożono już wniosek o pozwolenie na budowę.

ORLEN stworzy sieć „komfortek” dla podróżujących ze szczególnymi potrzebami

ORLEN jako pierwsza firma paliwowa w Polsce uruchamia program, który ma zwiększyć komfort podróżowania po kraju osób ze szczególnymi potrzebami. Przy najważniejszych trasach powstanie ponad 30 tzw. „komfortek” – specjalistycznych pomieszczeń higieniczno-opiekuńczych.