Kultura: Czy węgiel kamienny jest dobrodziejstwem dla Śląska, czy przekleństwem?

Szczepanski GAL

fot: Jarosław Galusek

W debacie weźmie udział m.in. prof. Marek S. Szczepański

fot: Jarosław Galusek

Już jutro, w środę, 30 listopada o godzinie 18.00 w Muzeum Górnośląskim w Bytomiu odbędzie się kolejne spotkanie z cyklu "Rozbieranie Śląska". Tym razem autor, red. Jerzy Ciurlok zaprosił do dyskusji wybitnych intelektualistów, profesorów znających problemy regionu: Mariana Mitręgę, politologa i Marka S. Szczepańskiego, socjologa, eseistę i felietonistę. Debata będzie próba rozstrzygnięcia dylematu, czy węgiel kamienny jest dobrodziejstwem dla Śląska, czy przekleństwem.

 

W XIX wieku na pokładach śląskiego węgla zbudowano w znacznym stopniu potęgę Prus. Dzięki śląskim kopalniom państwo polskie dwukrotnie budowało cały swój gospodarczy status. Również Czechosłowacja, a wcześniej Austro-Węgry, na skrawku górnośląskiej ziemi tworzyły swoje przemysłowe i energetyczne zaplecze. Rozwój przemysłowy oparty na wydobyciu węgla umożliwił skok cywilizacyjny lokalnych społeczności.

 

Niestety, druga strona medalu nie wygląda już tak świetnie. Do poważnych kosztów wpisać należy ekologiczną katastrofę, a przede wszystkim spychanie społeczności śląskiej do roli bezwzględnie wyzyskiwanej siły roboczej.

 

Po reformie i ograniczeniu górniczej eksploatacji w pewnych dzielnicach i środowiskach nastąpiła socjalna i kulturowa zapaść. Wcześniejszy skok cywilizacyjny zamienił się w dramatyczny upadek.

Jaki zatem jest dla Śląska bilans osiągniętych zysków i poniesionych strat wskutek prowadzonej przez ponad 2 stulecia eksploatacji węgla? Kto najwięcej zyskał i zyskuje dzięki śląskiemu węglowi, a kto przezeń tracił i traci obecnie? Być może odpowiedź na te pytania poznamy w środę.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.