Koszt emisji dwutlenku węgla może być trzy razy wyższy

Elektr AFP

fot: AFP

Branża energetyczna od dawna postuluje zmianę prawa, by zapobiec spekulacjom na uzyskaniu wirtualnych przyłączeń do sieci

fot: AFP

Od 2013 r. polskie firmy będą musiały kupować prawa do emisji dwutlenku węgla na aukcjach. Zdaniem Brukseli koszt uprawnień wyniesie ok. 39 euro. Zaprzeczają temu najnowsze szacunki banków - napisała \"Rzeczpospolita\".

– Nowe wyniki obliczeń kosztów są niepokojące. Dane Fortisu mówią o 70 euro za tonę, prognoza Deutsche Bank to nawet 100 euro za tonę – wskazuje prof. Krzysztof Żmijewski z Politechniki Warszawskiej. Z jego własnych wyliczeń wynika, że cena mogłaby dojść nawet do 118 euro. – To poziom emisji, powyżej którego nie będzie się opłacało licytować, bo przedsiębiorcy będą woleli zapłacić karę 100 euro za dodatkową tonę emisji – tłumaczy Żmijewski.

Jego zdaniem w perspektywie 2020 r. ceny jednej megawatogodziny energii wzrosną o 120 – 240 zł, w zależności od tego, czy sprawdzą się prognozy cen Komisji Europejskiej czy banków.

Polska wnioskowała o przyznanie praw do emisji 284 mln ton CO2 rocznie. Trudno ocenić, jak bardzo zawyżony był nasz wniosek, dostaliśmy tylko 208,5 mln ton.

Jeżeli jednak zapotrzebowanie polskiego przemysłu rzeczywiście wynosi 284 mln ton, do 2013 r. firmy będą musiały wydawać na brakujące uprawnienia 1 – 1,4 mld euro rocznie. Później ich koszty drastycznie skoczą – nawet do 15,4 mld euro rocznie, jeżeli się sprawdzą czarne scenariusze ekspertów. – Wtedy nasz przemysł padnie. Np. cement nie będzie konkurencyjny i kupi się go taniej w Pakistanie – mówi Żmijewski.

Czym uzasadnić tak dużą różnicę między szacunkami Brukseli i banków? Eksperci obawiają się m.in. spekulacji, bo w aukcjach na uprawnienia mogą brać udział nie tylko emitenci CO2, ale np. fundusze inwestycyjne. Część z nich, założona przez państwa, ma ogromne kwoty do wydania. Szacuje się że Rosja ma możliwości wykupienia praw do dwuletnich europejskich emisji CO2, a Zjednoczone Emiraty Arabskie – ośmioletnich.

Polski rząd sprzeciwia się planom Brukseli i chce wprowadzenia dla polskiej gospodarki okresów przejściowych, tak aby firmy nie musiały w 2013 r. kupować wszystkich praw do emisji, ale dochodziły do tego poziomu stopniowo. Nie wiadomo jednak, czy Komisja Europejska uzna naszą argumentację.

Na wprowadzenie okresów przejściowych i wyjątków dla wybranych branż naciskają również inne państwa, m.in. Niemcy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Od 4 listopada ograniczenia w kursowaniu tramwajów w Katowicach

Jak przekazał Zarząd Transportu Metropolitalnego, zmiany obejmą działanie jedenastu linii tramwajowych Tramwajów Śląskich, które kursują na terenie sześciu miast GZM i trzech linii autobusowej komunikacji zastępczej. 

Wiadomo, kto będzie nowym prezesem CPK. Spółka podała nazwisko

Piotr Borys został powołany na stanowisko prezesa zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego. 

Kierowcy podróżujący autostradą A4 Katowice - Kraków mogą już korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych

Kierowcy podróżujący autostradą A4 Katowice - Kraków mogą już korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych - Rudno i Grojec. Obiekty wyposażono w parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, zaplecze sanitarne oraz strefy odpoczynku. Łączny szacowany koszt inwestycji wynosi około 60 mln zł netto.

Kiedy łożysko kulkowe wymaga wymiany? Sygnały ostrzegawcze w maszynach pracujących w trudnych warunkach

Przenośniki taśmowe, pompy odwadniające czy przekładnie napędowe pracują w kopalniach i zakładach przemysłowych często przez całą dobę. Pył, woda i zmienne obciążenia sprawiają, że ich podzespoły zużywają się szybciej niż w typowych warunkach. Szczególnie narażone na takie środowisko jest łożysko kulkowe, od którego zależy płynny ruch obrotowy. Jego awaria rzadko następuje nagle, bo zwykle poprzedzają ją objawy możliwe do wychwycenia podczas rutynowych obchodów. Najważniejsze z nich opisujemy w dalszej części artykułu, do której lektury zachęcamy.