Konferencja w AGH: Zgazowania węgla - fakty i szanse

Pawlak Konferancja AGH GAL

fot: Jarosław Galusek

Wicepremier Waldemar Pawlak na konferencji <i>Zgazowanie węgla - fakty i szanse</i> w krakowskiej AGH

fot: Jarosław Galusek

Biorąc pod uwagę kryzys gazowy, dzisiejsza debata staje się jeszcze bardziej potrzebna. Potrzebne jest zrozumienie, że polska energetyka musi rozwijać się w oparciu o nasze, własne surowce, a Polacy w sytuacji kryzysowej potrafią się zjednoczyć - powiedział prof. Antoni Tajduś, rektor Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie otwierając w środę konferencję „Zgazowanie węgla - fakty i szanse”.

Organizatorami, pierwszej tak szerokiej debaty dotyczącej alternatywy tradycyjnego wydobywania węgla, byli nie tylko naukowcy z tej uczelni, ale także pracownicy Grupy Lotos.

Przedstawiano korzyści i zagrożenia zgazowania węgla w złożu. Mówiono nie tylko o możliwościach, ale także o uwarunkowaniach tego procesu w odniesieniu do węgla brunatnego i kamiennego.

- Nawet, gdyby wnioski z tej konferencji nie zostały od razu wykorzystane, to niech one nawet czekają na półce, żeby można było szybko po nie sięgnąć, jeżeli zaistnieje taka potrzeba — powiedział podczas obrad Waldemar Pawlak, wicepremier i minister gospodarki.

- W piątek w parlamencie odbyła się debata na temat budowy gazoportu, który zaspokoiłby potrzeby energetyczne Polski w skali 2-3 procent. Na ten cel potrzeba 2-3 mld zł. Może już czas postawić zasadnicze pytanie - ile możemy przeznaczyć na zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, czyli na te 98-97 procent? Do publicznej dyskusji powraca kwestia takich dotacji - dodał wicepremier.

Analizowano przydatność polskich złóż węgla brunatnego do przemysłowego zastosowania tej technologii. Jeden z wątków debaty dotyczył eksploatacji metanu z pokładów węglowych. Wśród referatów wprowadzających do specjalistycznych dyskusji znalazła się prezentacja wyników doświadczeń Głównego Instytutu Górnictwa w podziemnym zgazowaniu węgla kamiennego.

Pracownicy spółki Petrobaltic i Lotosu przedstawili możliwości realizacji tej technologii z wykorzystaniem złóż ropy naftowej na Bałtyku.

Nie odejdziemy od węgla z dnia na dzień - podkreślił minister środowiska Maciej Nowicki. - Zgazowanie nadziemne i podziemne, pozyskanie i wykorzystanie metanu  z pokładów węgla, to są technologie, które mogą być ścieżką rozwoju dla naszej energetyki. Musimy ustalić, czy to jest alternatywa dla rozwoju elektrowni.

Najwyższy już czas na dokonanie rzetelnej oceny, czy w polskich warunkach zgazowanie węgla będzie alternatywa wydobywania tego surowca na powierzchnię metodą odkrywkową lub głębinową. Musimy jak najdokładniej oszacować koszty, zagrożenia i wpływ dla górotworu, a także dla środowiska. Jest wiele pytań, na które szukamy odpowiedzi. Na przykład, w jakich konkretnie złożach będzie to opłacalne? Zgazowanie węgla wydobytego jest technologią dobrze znaną w świecie, stosowaną już przed wojną w Niemczech czy obecnie w RPA. Dotychczas nikt tego jednak nie robił na przemysłową skalę w złożu — powiedział „TG” prof. Zbigniew Kasztelewicz, koordynator konferencji

W konferencji uczestniczy ponad 80 osób. Są przedstawiciele wszystkich firm wydobywających lub przetwarzających węgiel oraz instytutów naukowo-badawczych wspierających górnictwo.

W galerii: Konferencja „Zgazowanie węgla - fakty i szanse” w AGH w Krakowie (zdjęcia: Jarosław Galusek - Trybuna Górnicza)


MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Minister infrastruktury rozmawia z szefem MAP o przyszłości Polregio

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział, że rozmawia z szefem MAP Wojciechem Balczunem o koncepcji rozwoju Polregio. Wskazał, że nie chodzi o to, kto ma nadzorować tę spółkę, tylko o plan na jej przyszłość. Zdaniem szefa Polregio ewentualna zmiana nadzoru mogłaby ułatwić zakup taboru.

PKP Cargo ma dwie umowy na przewozy dla górniczej spółki

PKP Cargo w restrukturyzacji zawarło dwie umowy na usługi przewozu koleją węgla kamiennego, mączki wapiennej i kamienia wapiennego dla PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna - podał w piątek przewoźnik.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.