PKP po to przekształcono w PKP SA , aby rozbić na drobne firmy, że PKP nie stanowiło konkurencji wobec silnych dużych kolei europejskich, wtedy jak istniało PKP silne i duże to jedynie koleje francuskie i niemieckie mocno dofinansowane ze strony tych państw. W Polsce zlikwidowano produkcję w PAFAWAG-Wroclaw i CEGIELSKI-Poznań, zaprzestano od 1989 roku modernizować drogi kolejowe i zlikwidowano tysiące kilometrów torów kolejowych i dalej likwiduje się a złom z tego tytułu i likwidacji taboru kolejowego za pomocą nowobogackich pośredników (m in. emerytowanych policjantów) wysyłano w znacznej części za granicę biorąc z tego tytułu wiele miliardów nadwyżki podatku VAT. Resumując, po co tu jest potrzebna zgoda spółek Skarbu Państwa i na tą okoliczność kosztowne spotkania w Spale, wystarczy decyzja organu władzy.