fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Wskutek fatalnych wyników w pierwszych pięciu miesiącach br. tegoroczna strata Kolei Śląskich ma sięgnąć ok. 64 mln zł
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Do 2020 r. należąca do samorządu woj. śląskiego spółka Koleje Śląskie planuje pozyskać 30 nowych pociągów. Całkowite zastąpienie starych składów nowoczesnymi to jeden z elementów nowej strategii rozwoju przewoźnika do 2030 r.
Jak wynika z wtorkowej (14 października) informacji Kolei Śląskich, nowa strategia, a także równolegle przygotowywany plan inwestycyjny przewidują, że do 2020 r koleje Śląskie będą używały wyłącznie nowoczesnych składów. Obecnie na 62 wszystkie wykorzystywane przez tę spółkę pociągi, kryterium to spełnia 36 nowych i zmodernizowanych składów.
Pozyskanie co najmniej 30 nowych jednostek - przy zupełnej rezygnacji m.in. z popularnych tzw. elektrycznych zespołów trakcyjnych typu EN 57 - ma umożliwić Kolejom Śląskim rozwój oraz wzrost liczby przewożonych pasażerów.
- Jesteśmy na finiszu przygotowywania szczegółowych planów operacyjnych. Rozpatrujemy kilka kierunków rozwoju sytuacji, jednak każdy z nich zakłada wzrost pracy przewozowej i liczby pasażerów - zaznaczył prezes Kolei Śląskich Piotr Bramorski. - Jednym z niezbędnych warunków, który ten rozwój pozwolą osiągnąć, jest wysoki standard podróży, który zapewniają jedynie nowoczesne składy - dodał.
Zakup większości nowych jednostek ma być współfinansowany środkami Unii Europejskiej. Pozostałe mają być kupione ze środków spółki.
Przewoźnik zakłada, że docelowo pozyska sześć pociągów nabytych przez urząd marszałkowski w ramach tzw. Południowej Grupy Zakupowej. Łącznie w ramach grupy woj. świętokrzyskie, małopolskie, podkarpackie i śląskie kupują przy wsparciu unijnym 19 pociągów. Mają one być przypisane do konkretnych tras, m.in. Katowice-Kraków, Rybnik-Katowice-Kraków, Kielce-Częstochowa oraz Kielce-Włoszczowa-Katowice.
Koleje Śląskie spodziewają się też dziesięciu kolejnych pojazdów, których nabycie samorząd zaplanował w Regionalnym Programie Operacyjnym Woj. Śląskiego na lata 2014-2020. Projekt ten znalazł się też na liście rezerwowej podpisanego już Kontraktu Terytorialnego dla woj. śląskiego.
Pozostałe pociągi mają kupić bezpośrednio Koleje Śląskie w przetargu, którego ogłoszenie planowane jest na pierwszą połowę 2015 r. Obecnie trwają prace nad założeniami postępowania. Przedstawiciele spółki zapewniają, że analizowana jest m.in. optymalna pojemność składów. W ostatnim czasie pasażerowie z regionu często skarżyli się, że jest ona niewystarczająca.
Dlatego pracownicy biura taboru spółki rozpatrują możliwość zakupu pociągów z dwoma piętrami. Tego rodzaju składy - używane m.in. w aglomeracji warszawskiej - ich zdaniem powinny sprawdzić się w ruchu aglomeracyjnym, szczególnie na najbardziej obciążonej tzw. linii średnicowej Gliwice-Katowice-Częstochowa.
Przedstawiciele spółki szacują, że jeżeli przetarg przebiegłby bez problemów, pierwsze nowe pociągi kupione przez Koleje Śląskie mogłyby się pojawić na torach w ostatnim kwartale 2015 r.
