fot: Maciej Dorosiński
Największym odbiorcą węgla z kopalń PGG jest energetyka zawodowa, która w 2016 r. kupiła od spółki 10,6 mln t surowca
fot: Maciej Dorosiński
Już niebawem na wielu szlakach kolejowych na Śląsku pociągi towarowe m.in. z węglem poruszać się będą ze znacznie większą prędkością niż obecnie. Polskie Linie Kolejowe przeznaczą na poprawę trasy Bytom - Zduńska Wola Karsznice do 2018 r. aż 84 mln zł.
Obecnie na magistrali węglowej kończy się przebudowa na odcinku Kłobuck - Miedźno. Odnowa toru, mostu i wiaduktów usprawni przejazd pociągów, które przyśpieszą do 120 km/h. Poprawi się bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo–drogowych.
Na odcinku Kłobuck – Miedźno roboty objęły wymianę i wzmocnienie toru. Wykonano również regulację sieci trakcyjnej. Sprawny przejazd pociągów w okresie zimowym zapewnią nowe urządzenia elektrycznego ogrzewania, w jakie zostały wyposażone wszystkie rozjazdy. Powstała też nowa linia zasilania.
W ruchu towarowym szczególnie istotny jest płynny przejazd pociągów, m.in. przez obiekty inżynieryjne. W ramach zadania przeprowadzono roboty na 7 obiektach w tym moście i wiadukcie. Teraz są przystosowane do większej prędkości pociągów. Wartość umowy wynosi 23,4 mln zł netto.
Zadanie pod nazwą "Wykonanie rewitalizacji toru nr 2 linii kolejowej nr 131 na szlaku Kłobuck – Miedźno" prowadzone jest w ramach projektu "Prace na linii kolejowej nr 131 na odcinku Bytom - Zduńska Wola Karsznice". Realizacja przewidziana jest do 2018 roku. Wartość przedsięwzięcia to ok. 84 mln zł.
Poza odcinkiem Kłobuck – Miedźno realizowana jest przebudowa wiaduktu nad ul. Częstochowską w Tarnowskich Górach. Wyeksploatowana konstrukcja zostanie wymieniona na żelbetową. Obiekt stanowił tzw. wąskie gardło dla ruchu kolejowego – z ograniczeniami prędkości do 20 km/h. Roboty rozpoczęto w czerwcu br. Umowa ma zostać zrealizowana do końca 2018 r. Jej wartość to 8,6 mln zł netto.
Ponadto modernizowane są szlaki na odcinku Bytom Północ – Radzionków i toru na odcinku Chorzew Siemkowice-Chociw Łaski. Roboty, które rozpoczęto w czerwcu, potrwają do końca 2018 r. Ich wartość zamknie się kwotą 52 mln zł. Po remoncie pociągi pojadą z prędkością 120 km na godzinę.
