fot: Maciej Dorosiński
Związkowcy grożą podjęciem strajku generalnego na całej sieci kolejowej, jeśli w dwóch prywatyzowanych spółkach Grupy PKP - PKP Cargo i TK Telekom - nie zostaną zawarte pakty gwarancji pracowniczych
fot: Maciej Dorosiński
W III kw. 2019 r. powinna zakończyć się warta blisko 300 mln zł modernizacja linii kolejowej E30 Katowice - Kraków między Jaworznem a Trzebinią - podała spółka PKP PLK. Prócz wymiany torów i urządzeń, w miejsce przejazdów kolejowo-drogowych powstają tam wiadukty.
O zakończeniu prac w jednym z takich miejsc zarządca kolejowej infrastruktury poinformował w poniedziałek, 29 października. Nowy wiadukt zastąpił przejazd w dzielnicy Jaworzna - Pieczyskach, w ciągu ul. ks. Mroczka i Sobieskiego. W pobliżu powstają dwie podobne inwestycje.
Jak wynika z poniedziałkowej informacji PLK, zbudowany kosztem ok. 15 mln zł nowy wiadukt w Jaworznie - Pieczyskach ma 39 m długości i 11 m szerokości. Standardową jezdnię na wiadukcie tworzą dwa pasy ruchu, każdy po 3,50 m. Prócz wygody mieszkańców obiekt poprawi bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym.
Podobne inwestycje powstają w innych miejscach modernizowanej linii, m.in. w Balinie oraz Jaworznie, w ciągu ul. Bukowskiej - prowadzącej m.in. w kierunku Olkusza. Wiadukt, którym poprowadzi nowy odcinek ul. Bukowskiej, znajduje się kilometr od dużego dworca kolejowego Jaworzno Szczakowa, również modernizowanego.
Na tamtejszej stacji podróżni już korzystają z nowego peronu nr 3. Przebudowywany jest peron nr 2, który - podobnie jak peron nr 3 - zostanie podwyższony. Komfort zwiększą nowa 200-metrowa wiata, nowe oświetlenie, ławki, gabloty informacyjne, oznakowanie i nagłośnienie, a także winda. Prace na stacji Jaworzno Szczakowa mają zakończyć się w I kw. 2019 r.
Również w Jaworznie Ciężkowicach trwa budowa przejścia pod torami oraz nowego peronu. Na przystanku w Balinie budowana jest kładka dla pieszych oraz nowy peron. Oba przystanki będą przebudowane i zostaną lepiej, niż dotąd, wyposażone.
W nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym wyposażono już tzw. lokalne centrum sterowania w rozbudowanej nastawni na stacji Jaworzno Szczakowa. Już teraz zapewniają one bezpieczne sterowanie ruchem kolejowym na odcinku do Trzebini. Nowe pomieszczenia i wyposażenie poprawiły warunki pracy dyżurnych ruchu.
PLK zapewniają, że modernizacja linii E30 na odcinku Jaworzno Szczakowa - Trzebinia przebiega obecnie zgodnie z harmonogramem. Prace na tym odcinku obejmują 15 km linii kolejowej, 33 obiekty inżynieryjne, a także 2 przejazdy kolejowo-drogowe. Zakończenie prac planowane jest w III kw. 2019 r. Wartość modernizacji to 296 mln zł netto
Na całej linii Katowice - Kraków zakończenie wszystkich prac planowane jest w 2020 r. Wówczas najszybsze pociągi mają pokonywać tę trasę w ok. 1 godzinę. Modernizacja linii E30 Katowice - Kraków współfinansowana jest środkami unijnego instrumentu finansowego CEF. Wartość całego projektu Katowice - Kraków to ok. 2 mld zł netto.
