Kraj i Świat

Kolej: prezes PKP spokojny o zysk za ubiegły rok

23 stycznia 2019, 14:23
źródło: Polska Agencja Prasowa

fot: Maciej Dorosiński

PKP Cargo to największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. W październiku 2013 r. spółka zadebiutowała na warszawskiej giełdzie

fot: Maciej Dorosiński

Skonsolidowany zysk Grupy PKP będzie nie gorszy niż rok wcześniej i na pewno przekroczy 500 mln zł - poinformował w środę, 23 stycznia, prezes PKP SA Krzysztof Mamiński w trakcie I Kongresu Rozwoju Kolei.

- Grupa PKP za 2017 rok osiągnęła wynik netto w granicach ok. 600 mln zł. Mam nadzieję, że rok 2018 zakończymy nie gorszym wynikiem, na pewno będzie to ponad 0,5 mld zł zysku - powiedział Mamiński.

- Jestem przekonany, że w kolejnych latach postawimy sobie cel, żeby w wynikach finansowych zbliżać się w kierunku 1 mld - dodał.

Powiązane tematy:

kolej pkp wyniki finansowe

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rynek

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Samorząd i region

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

Samorząd i region

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów.

Samorząd i region

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.