Jeszcze w tym roku PKP SA chce uregulować stan prawny wszystkich swoich gruntów - poinformowała w poniedziałek spółka. Część nieruchomości zostanie sprzedana, a uzyskane pieniądze zostaną przeznaczone głównie na remonty i modernizacje dworców.
Na razie uregulowany stan prawny ma zaledwie 67 proc. ze 100 tys. hektarów gruntów należących do PKP SA Wnioski na uwłaszczenie 26 proc. czekają na rozpatrzenie, na 7 proc. wniosków jeszcze nie złożono.
Znaczne część ziemi, bo ok. 83 tys. hektarów znajduje się pod liniami kolejowymi, więc możliwość ich wykorzystania jest ograniczona. Jak powiedziała Paulina Jankowska z PKP SA, spółka będzie chciała sprzedać lub wynająć 15 tys. hektarów gruntów, a znaczną część dochodu przeznaczyć na remonty dworców kolejowych. W zeszłym roku przychody ze sprzedaży nieruchomości sięgnęły 125 mln zł.
- W latach 2010 - 2012 chcemy wydać na remonty dworców w sumie 86,5 mln zł. Tyle potrzebujemy na wkład własny, inwestycje będą współfinansowane z funduszy Unii Europejskiej i budżetu państwa, pieniądze będą pochodziły między innymi ze sprzedaży i wynajmu nieruchomości - powiedziała Jankowska.
Dodała, że w tym roku PKP SA przekaże aportem pozostałym spółkom Grupy PKP - czyli PKP Cargo, PKP Intercity, PKP Energetyka, PKP Informatyka, czy trójmiejska SKM - nieruchomości o wartości ok. 800 mln zł. Łączna wartość majątku wniesionego do tej pory aportem do spółek Grupy PKP to 5 mld 747 mln zł. W zeszłym roku było to 39 nieruchomości o wartości 187,2 mln zł.
Po szychcie
Górnicy jeździli tam elektryczną kolejką już ponad 50 lat temu. Niezwykła historia kopalni Jan
Już dwukrotnie wspominałem o doświadczalnej, zautomatyzowanej kopalni Jan, która powstała w 1968 r. na części kopalni Wieczorek. W odróżnieniu od otwieranej dekadę temu kopalni Bzie-Dębina miała ona dwa szyby i wypełniała definicję kopalni. Stanowiła w istocie koncentrację osiągnięć naukowo-technicznych polskiego górnictwa węgla kamiennego z całym intensywnie rozwijanym zapleczem.
