Kolej: Nie było ryzyka w zakresie bezpieczeństwa związanego z błędem formatowania czasu
fot: Alstom
Zastąpienie jednego spalinowego pociągu regionalnego pociągiem wodorowym zapewni taki sam efekt, jak wycofanie z ruchu na rok 400 samochodów
fot: Alstom
Alstom w Polsce zaangażował się w pełni w eliminację błędu, który wystąpił 17 marcaw systemach sygnalizacji wyprodukowanych przez Bombardier Transportation - czytamy w oświadczeniu spółki.
- Problem został w pełni rozwiązany tego samego dnia. Alstom ściśle współpracował z komórką kryzysową infrastruktury kolejowej i operatorów, w skład której weszły m.in. PKP IC, PKP PLK, kierowaną przez Ministerstwo Infrastruktury. Współpracowaliśmy z naszymi klientami, udzielając im wsparcia - informuje spółka.
Alstom twierdzi, że natychmiast zmobilizował 24 zespoły serwisowe, które ręcznie usunęły błąd informatyczny, gdyż urządzenia te nie są podłączone do żadnej sieci. Alstom potwierdza, że nie był to cyberatak. Błędy czasowe są znanym zjawiskiem. Alstom potwierdza, że nie było żadnego ryzyka w zakresie bezpieczeństwa związanego z błędem formatowania czasu, który wystąpił 17 marca 2022 r.
- Alstom w Polsce nigdy nie współpracował z żadnym rosyjskim partnerem w zakresie systemów sterowania ruchem, a żaden z elementów polskich urządzeń sygnalizacyjnych nie został wyprodukowany przez rosyjskiego dostawcę. Alstom dokłada wszelkich starań, aby zapewnić najwyższą niezawodność usług, jakość i standardy bezpieczeństwa - czytamy w oświadczeniu.
