KGHM: nowy szyb wchodzi w etap mrożenia

fot: ARC

Z początkiem 2013 roku rozpoczął się rozruch stacji mrożeniowej

fot: ARC

Pierwsza solanka popłynęła już w otworach mrożeniowych szybu GG-1 w Kwielicach. Rozpoczął się ważny etap budowy: mrożenie górotworu poprzedzające głębienie szybu. GG-1 będzie szybem o najgłębszej strefie zamrożenia i najgłębszym z dotychczas powstałych w Zagłębiu Miedziowym - informuje portal górniczy Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa SA.

Zlokalizowany jest w powiecie polkowickim, w gminie Grębocice, w odległości ok. 500 m na północny zachód od centrum Kwielic. To trzydziesty pierwszy szyb w Zagłębiu Miedziowym i strategiczna inwestycja KGHM Polska Miedź SA - umożliwi dostęp do głęboko położonych pokładów rud miedzi występujących w strefie poniżej poziomu 1200 m, na północ od obecnie eksploatowanych złóż w obrębie obszarów górniczych Sieroszowice I oraz Rudna I i II. Dwa podstawowe parametry szybu GG-1, którego budowa ruszyła latem 2010 roku i przewidziana jest na siedem lat, to głębokość - około 1350 metrów, średnica w świetle obudowy 7,5 m. Generalnym wykonawcą inwestycji jest Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A.

- Mrożenie górotworu to najbardziej emocjonujący fragment budowy szybu. Metoda ta pozwala zabezpieczyć szyb przed zalaniem wodami gruntowymi i bezpiecznie przebić się przez warstwę wodonośną. Przygotowania do mrożenia GG-1, 31. szybu Zagłębia Miedziowego, trwają od dawna. W ubiegłym roku powstało 40 otworów mrożeniowych, które następnie wypełniono solanką, przygotowana została stacja agregatów o mocy chłodniczej ponad 3 MW, wykonano także pomiary bazowe - czytamy w nadesłanym do portalu górniczego nettg.pl komunikacie PeBeKa..

Z początkiem 2013 roku rozpoczął się rozruch stacji mrożeniowej. Do agregatów trafiło 1,8 tony amoniaku (czynnika chłodniczego). Najpierw tłoczona solanka miała temperaturę minus 15 stopni Celsjusza, obecnie wynosi ona minus 30 stopni. Dzięki temu płaszcz mrożeniowy osiąga odpowiedni rozmiar i jakość. Proces mrożenia poprzedza główny etap inwestycji, czyli bezpośrednie głębienie szybu.

- Budowa szybów z zastosowaniem technologii mrożenia górotworu jest specjalizacją PeBeKa, z powodzeniem stosujemy ją już od 50 lat przy budowie szybów dla KGHM Polska Miedź - mówi Jacek Kulicki, prezes Przedsiębiorstwa Budowy Kopalń PeBeKa. - Metoda ta pozwala zabezpieczyć szyb przed zalaniem wodami gruntowymi i bezpiecznie przebić się przez warstwę wodonośną. GG-1 ma mieć docelowo ponad 1300 metrów, będzie szybem o rekordowo głębokiej strefie zamrożenia.

Oprócz rozpoczęcia mrożenia na placu budowy GG-1 równolegle prowadzonych jest wiele innych prac. Na wieży szybowej GG-1 trwa instalowanie kolejnych elementów wyciągowych. Prace spawalnicze prowadzone są na poziomie kół linowych pomostu roboczego (na wysokości 34 metrów) oraz kół linowych maszyn wyciągowych (38,5 metra). Dwie ostatnie wciągarki bębnowe wolnobieżne trafiły już na swoje miejsce. Specjaliści PeBeKa przygotowują także do zabudowy zestawy kół linowych o średnicy 1250 mm, będące elementem wciągarek.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Na podwyżce CIT dla największych firm energetycznych i paliwowych budżet ma zyskać blisko 7 mld zł

Prawie 7 mld zł w trzy lata ma przynieść budżetowi podwyżka podatku CIT dla największych firm paliwowych i energetycznych - poinformowało MF w odpowiedzi na pytania PAP. Podwyżka ma wejść w życie od przyszłego roku.

Europa walczy o metale krytyczne. Polska ma w ziemi prawdziwy skarb - miedź, srebro czy wolfram

Bezpieczeństwo surowcowe nie jest dziś tematem sektorowym – to fundament funkcjonowania nowoczesnej gospodarki i jeden z filarów bezpieczeństwa państwa. Gospodarka bez surowców nie ma szans na przetrwanie.

Korzyści z awansu Polski do grona rynków rozwiniętych będą rozłożone w czasie

Korzyści z awansu Polski do grona rynków rozwiniętych będą rozłożone w czasie - uważają ekonomiści PIE. Wskazali, że udział Polski w indeksie krajów rozwiniętych będzie mniejszy niż w indeksie rynków rozwijających się, ale w grę wchodzi o wiele większy kapitał.

1748950456 cpkkoncepcja

Planowane na 2027 r. nakłady na drogi i kolej wyniosą 62,4 mld zł

Planowane w projekcie budżetu na 2027 r. nakłady na drogi i kolej, bez środków na realizację budowy CPK, wyniosą 62,4 mld zł - poinformowało w piątek Ministerstwo Finansów. Z tej kwoty 26,4 mld zł to środki z budżetu państwa.