fot: newag.pl
Podpisana umowa zakłada, że Newag dostarczy sześć pojazdów Impuls do końca listopada tego roku, a także zapewni kompleksową obsługę gwarancyjną, serwis i utrzymanie. Nowe pociągi będą mogły obsługiwać pasażerów w grudniu tego roku
fot: newag.pl
Prezydium Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego w Katowicach zaapelowało do prezesów spółki Newag SA oraz Grupy PKP SA o podjęcie rozmów na temat sprzedaży gliwickiego zakładu Newagu na rzecz jednej ze spółek PKP. Ma to być recepta na utrzymanie produkcji nowoczesnych lokomotyw na Śląsku i miejsc pracy ponad 350 osób.
Newag SA posiada zakłady produkcyjne w Gliwicach i Nowym Sączu, w których łącznie pracuje ok. 1780 osób. Zachodzi prawdopodobieństwo, a dla związkowców wręcz pewność, że produkcja z Gliwic zostanie przeniesiona do Nowego Sącza.
O przeszłości zakładu w Gliwicach i potencjalnych konsekwencjach jego likwidacji rozmawioano w środę (11 maja) na posiedzeniu prezydium WRDS. Natomiast w czwartek (12 maja) prezydium WRDS w piśmie skierowanym 12 maja do Zbigniewa Konieczka, prezesa Newag SA podało:
"Po wnikliwym zapoznaniu się ze stanowiskami obu stron prezydium WRDS postanowiło zwrócić się z apelem do zarządu Newag SA o odstąpienie od planu likwidacji zakładu w Gliwicach i podjęcie rozmów w sprawie sprzedaży zorganizowanej części tego przedsiębiorstwa do jednej ze spółek Grupy PKP SA z jednoczesnym przekazaniem pracowników na zasadzie art. 23 1 Kodeksu pracy. W ocenie prezydium WRDS takie rozwiązanie byłoby korzystne zarówno ze względu na plany i interesy Newag SA związane z optymalizacją produkcji i zysków, jak również ze względu na gospodarcze i społeczne znaczenie gliwickiego zakładu dla naszego regionuˮ.
Prezydium WRDS uważa także, iż na kupnie gliwickiego zakładu skorzystałaby również Grupa PKP. Prezydium WRDS zadeklarowało gotowość do uczestnictwa w rozmowach stron i wsparcia działań mających na celu realizację procesu przejęcia zakładu Newag SA w Gliwicach przez Grupę PKP SA.
Gliwicki zakład Newagu, oficjalnie: Centrum Kompetencji Pojazdów Szynowych, produkuje lokomotywy elektryczne oraz remontuje tabor kolejowy różnych przewoźników; w tym także będący własnością PKP.
