Katowice: 450 mln zł z UE jak znalazł

fot: Maciej Dorosiński

Ulica Kościuszki to główna arteria prowadząca ze ścisłego centrum Katowic w kierunku południowych dzielnic miasta. Krótkim jej odcinkiem kursują linie tramwajowe zmierzające do Placu Miarki, a całą długością - jadące do pętli w dzielnicy Brynów

fot: Maciej Dorosiński

450 mln zł unijnego dofinansowania otrzymają Katowice na przebudowę dwóch newralgicznych skrzyżowań na wylotowych trasach, prowadzących na południe Polski. Koszt inwestycji przekroczy 550 mln zł, w tym wkład własny miasta w wysokości 100 mln zł.

Ministerstwo Rozwoju poinformowało w czwartek (16 marca), że kolejne miasta dostaną unijne środki na inwestycje drogowe. Resort podjął decyzję o zwiększeniu o 1,2 mld zł puli funduszy na konkurs w Programie Infrastruktura i Środowisko. Dofinansowanie otrzyma dzięki temu dziewięć miast, wśród nich - Katowice.

- Myślę, że to bardzo dobra informacja dla wszystkich zmotoryzowanych i mieszkańców miasta Katowice. Niedługo rozpocznie się przebudowa tej ulicy, tego skrzyżowania, z pożytkiem dla wszystkich użytkowników dróg i mieszkańców - powiedział podczas czwartkowej konferencji prasowej na jednym z planowanych do przebudowy skrzyżowań w Katowicach wicewojewoda śląski Mariusz Trepka.

Planowane do przebudowy skrzyżowania należą do najbardziej uczęszczanych w Polsce, na dobę przejeżdża przez nie odpowiednio 25 tys. i 50 tys. samochodów.

Pierwsza inwestycja to rozbudowa i przebudowa tzw. węzła giszowieckiego - dwóch odcinków dróg krajowych nr 81 (ul. 73 Pułku Piechoty) i 86 (ul. Pszczyńska) o łącznej długości 3,62 km, stanowiących dojazd do autostrady A4. Realizacja projektu potrwa do 2020 r. i będzie kosztować 400 mln zł, z czego dofinansowanie wyniesie 338,3 mln zł.

Druga inwestycja, na granicy dzielnic Piotrowice i Ligota, obejmuje rozbudowę odcinka DK 81 (ul. Kościuszki) o długości 1,44 km wraz z budową dwupoziomowego węzła bezkolizyjnego na skrzyżowaniu z ulicą Armii Krajowej z tzw. "rondem turbinowym" dwupasowym, umożliwiającym poprzez DK 86 dojazd do autostrady A4. Inwestycja będzie realizowana w latach 2017-2019 i będzie kosztować 132,8 mln zł, z czego dofinansowanie to 111,4 mln zł.

- Myślę, że te środki pomogą nam rozwiązać pewne problemy komunikacyjne, które mamy zarówno w dzielnicy Piotrowice, jak i na Giszowcu. Są to działania, które ja porównuję do działań związanych z przebudową ronda i budową tunelu obok Spodka. Porównuję z dużymi inwestycjami, bo ogólny koszt tej inwestycji to ponad 0,5 mld zł - powiedział podczas konferencji prezydent Katowic Marcin Krupa. - Korzyści są zarówno ekonomiczne, jak i społeczne, bo większa płynność ruchu dla tych dwóch skrzyżowań to mniejsza strata czasu dla kierowców, płynniejszy ruch, a więc lepsza ochrona środowiska pod względem hałasu, jak i emisji spalin do środowiska.

Jak zapewnił prezydent Krupa, projekty są już przygotowane.

- Ogłaszamy przetarg, dokumentacja jest przygotowana, wyłaniamy wykonawcę i ruszamy z realizacją.

lun/ amac/

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Raport BGK: Perspektywy rozwoju regionalnych lotnisk w Polsce pozostają korzystne

Regionalne porty lotnicze odgrywają coraz większą rolę w polskim systemie transportowym, a ich perspektywy rozwoju pozostają korzystne – ocenił Bank Gospodarstwa Krajowego w raporcie. Zwrócił uwagę, że tempo rozwoju poszczególnych lotnisk będzie coraz bardziej zróżnicowane.

Kopalnia soli Kłodawa zleca zewnętrzną ocenę projektu składowiska odpadów

Kopalnia Soli "Kłodawa" S.A. zwróciła się do PIG-PIB i AGH w Krakowie o niezależną ocenę projektu składowania w kopalni odpadów niebezpiecznych - poinformowały władze spółki w sobotnim (12 września 2026 r.) komunikacie. Wcześniej pomysł skrytykowali lokalni posłowie i samorządowcy.

Orlen uspokaja: Dostawy ropy do rafinerii bez zakłóceń po wyłączeniu saudyjskiego rurociągu

W związku z komunikatami dotyczącymi prewencyjnego wyłączenia rurociągu Wschód-Zachód w Arabii Saudyjskiej Orlen poinformował w sobotę (12 września 2026 r.), że dostawy surowca do rafinerii jego grupy są realizowane bez zakłóceń. Dodano, że koncern dywersyfikuje źródła dostaw i rozwija własne wydobycie.

Centrum danych

PIE: Polska produkuje głównie podstawowe komponenty do centrów danych

Budowa centrum przetwarzania danych wymaga zakupu i instalacji kilkuset produktów, z których 655 określanych jest jako kluczowe, a ze wstępnej analizy wynika, że znaczna część komponentów będzie musiała być do Polski sprowadzana - uważają eksperci Polskiego Instytutu Ekonomicznego.