Katowice 2015: śląska górnicza Dolina Krzemowa?

fot: Jarosław Galusek/ARC

Uczestnicy panelu "Śląska Górnicza Dolina Krzemowa" spierali się m.in. czy państwo w należytym stopniu stymuluje kontakty przemysłu ze sferą nauki

fot: Jarosław Galusek/ARC

+8 Zobacz galerię

Galeria
(11 zdjęć)

- Dopóki świetna marka górnośląskiego przemysłu okołogórniczego jest znana na świecie i ceniona, powinniśmy zrobić wszystko, aby wykorzystać okoliczności i ocalić ją na przyszłość. Stworzenie górniczej Dolina Krzmowej jest możliwe, ale wymaga mądrej koordynacji tych działań, które dzisiaj prywatni przedsiębiorcy i ośrodki naukowe podejmują osobno na skalę własnych potrzeb - mówił Mirosław Bendzera, prezes Grupy Famur podczas dyskusji poświęconej innowacyjności branży producentów maszyn górniczych.

Panel odbył się w ramach MTGHiPE Katowice 2015 na konferencji Wydawnictwa Górniczego pod hasłem "Górnictwo - filar regionu czy kamień u nogi?". W środę (9 września) w dyskusji o tym, czy górnictwo może być wehikułem rozwoju cywilizacyjnego i technicznego na światową skalę, udział wzięli Józef Wolski - prezes Grupy Kopex, Mirosław Bendzera - prezes Grupy Famur, Bogdan Fiszer - prezes Conbelts Bytom oraz naukowcy prof. Aleksander Nawrat z Instytutu Automatyki Politechniki Śląskiej - szef Centrum Badań i Analiz Technicznych Fasingu, prof. Stanisław Trenczek z Politechniki Śl., ekpert MNiSW, NCBiR, członek PAN i dyrektor ITI Emag, prof. Krzysztof Wodarski - członek Rady Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.

Prezes Kopeksu podkreślił, że polskie górnictwo, które przez lata stanowiło poligon doświadczalny producentów maszyn, traci tę ważną funkcję z powodu ograniczania wydatków kopalń. Sposobem ratunku dla branży jest zatem eksport myśli technicznej i sprzedaż produktów za granicą.

Dyskutanci spierali się m.in., czy państwo w należytym stopniu stymuluje kontakty przemysłu ze sferą nauki. Sceptyczny co do roli rządu, jako m.in. właściciela kopalń, był Bogdan Fiszer, który nieobecność przedstawicieli władz na katowickich targach potraktował jako znaczącą. Prof. Wodarski opisał bieżące zaangażowanie NCBiR w projekty dotyczące przemysłu ciężkiego, podkreślając, że system wynagradzania demotywuje polskich naukowców. Prof. Trenczek i prof. Nawrat wskazywali na szanse tkwiące w łączeniu potencjału małych przedsiębiorstw we wspólnych projektach, zauważyli też niedopasowanie przepisów o subwencjonowaniu badań i rozwoju do rzeczywistych potrzeb.

W galerii: Konferencja Wydawnictwa Górniczego ,,Górnictwo - filar regionu czy kamień u nogi" - panel pt. "Śląska Górnicza Dolina Krzemowa" (zdjęcia: Jarosław Galusek - portal górniczy nettg.pl).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.