JSW chce ograniczać ślad węglowy

fot: Maciej Dorosiński

JSW chce w kopalniach budować kolejne silniki zasilane metanem, m.in. w ten sposób spółka chce stać się samowystarczalna energetycznie. Na zdjęciu instalacja znajdująca się na terenie szybu w Chudowie należącego do kopalni Budryk

fot: Maciej Dorosiński

Ponad 8 mln ton dwutlenku węgla - to roczna wielkość tzw. śladu węglowego grupy Jastrzębskiej Spółki Węglowej, prawie w trzech czwartych powodowanego emisją metanu. Spółka deklaruje działania służące zmniejszeniu oddziaływania tego typu i poprawie efektywności energetycznej.

Podczas piątkowej, 17 maja, konferencji prasowej prezes JSW Daniel Ozon przedstawił informację na temat śladu węglowego grupy, zapowiadając, iż - w odpowiedzi na oczekiwania akcjonariuszy i wielu kontrahentów - spółka będzie systematycznie raportować wielkość śladu węglowego i działać na rzecz jego ograniczenia.

Na ślad węglowy składa się całkowita ilość emitowanych w wyniku działalności grupy gazów cieplarnianych. W przypadku JSW kluczowa jest wielkość emisji metanu - gazu towarzyszącego złożom węgla, którego potencjał cieplarniany jest 28-większy niż dwutlenku węgla - emisja tony metanu odpowiada w przeliczeniu emisji 28 t CO2.

Jak podała w piątek spółka, ponad 86 proc. jej śladu węglowego powstaje w wyniku działalności samej JSW, zaś za ok. 12,5 proc. odpowiada skupiająca koksownie spółka JSW Koks.

JSW jest największym emitentem metanu w Polsce; część pozyskiwanego gazu jest wykorzystywana energetycznie. Spółka chce zwiększyć to wykorzystanie instalując w kopalniach kolejne silniki zasilane metanem - do 2022 r. ma pojawić się kolejne 48 megawatów mocy opartych na metanie, w postaci 2-4-megawatowych silników w poszczególnych zakładach JSW. Produkcja energii elektrycznej z metanu ma wzrosnąć w grupie z ok. 90 tys. megawatogodzin w roku 2017 do ok. 490 tys. megawatogodzin w roku 2022.

Prezes Ozon przypomniał, że dzięki podejmowanym działaniom - wykorzystaniu metanu i gazu koksowniczego - w perspektywie kilku lat grupa JSW ma stać się samowystarczalna energetycznie, zaś ślad węglowy do 2025 roku powinien zmniejszyć się o ok. 1,5-2 mln t.

Przedstawiciele JSW wskazują, że ilość metanu rośnie wraz z głębokością eksploatacji węgla. Część metanu trafia też do atmosfery z powietrzem wentylacyjnym; spółka analizuje technologie wychwytywania gazu z powietrza, na razie jednak są one nieefektywne ekonomicznie.

Grupa JSW należy do wiodących światowych producentów węgla koksowego oraz koksu. Spółka zaczęła precyzyjnie określać ślad węglowy, czyli łączną emisję gazów cieplarnianych spowodowanych działaniem grupy, kierując się nie tylko chęcią systematycznego obniżania emisji, ale także - jak tłumaczył prezes - oczekiwaniami swoich klientów oraz polityką międzynarodowych instytucji finansowych, które coraz częściej zmniejszają swoje zaangażowanie w sektorze węglowodorów.

Grupa JSW zamierza teraz pokazywać systematycznie inwestorom, partnerom i klientom, na ile z roku na rok udaje jej się zwiększać efektywność energetyczną w grupie oraz zmniejszać ślad węglowy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.