fot: Grupa Azoty
Zakłady Azotowe Kędzierzyn w Grupie Azoty w Kędzierzynie-Koźlu
fot: Grupa Azoty
Zarząd Grupy Azoty przyjął koncepcję integracji działalności logistycznej w ramach grupy kapitałowej - poinformowała w piątek spółka. Chodzi o wykorzystanie potencjału tego obszaru, szczególnie portów, by zarabiać na usługach zewnętrznych - dodała.
Grupa Azoty poinformowała w piątek w komunikacie, że zarząd spółki podjął uchwałę o przyjęciu koncepcji integracji obszarów logistyki w ramach grupy kapitałowej. Powołany specjalnie do tego zespół będzie pracować nad docelowym modelem integracji. W pracach - jak podano - uwzględnione zostaną możliwości w zakresie centralizacji obszaru logistyki.
Wśród aktywów logistycznych Grupy znajdują się m.in.: spółka kolejowa Grupa Azoty Koltar, porty morskie w Gdańsku, Gdyni, Policach, a także rozbudowana infrastruktura logistyczna poszczególnych spółek z grupy kapitałowej oraz terminal przeładunkowy LHS w Grupa Azoty Siarkopol
“W toku prac wypracowane zostaną również rekomendacje dotyczące spółek z grupy kapitałowej związanych z logistyką oraz potencjału wydzielenia procesów logistycznych w Grupie. Zatwierdzenie harmonogramu działań integracji logistyki w Grupie Azoty przewidziane jest na trzeci kwartał 2025 r.“ - podała spółka.
- Od kilku miesięcy wskazujemy, że obszary logistyczne będą odgrywać zdecydowanie większą niż dotychczas rolę w biznesie Grupy Azoty. Mamy na myśli zarówno nasze tereny portowe - tutaj ważnym aspektem będą partnerstwa z firmami zainteresowanym importem poszczególnych surowców, ale też naszą infrastrukturę kolejową - poinformował wiceprezes Grupy Azoty odpowiedzialny m.in. za obszar logistyki, prezes Grupy Azoty Police Andrzej Dawidowski.
- Zmieniamy podejście do logistyki, odchodzimy od koncepcji wykorzystywania naszych aktywów na potrzeby niemalże jedynie Grupy Kapitałowej. Widzimy w tym obszarze duży potencjał do generowania przychodów z usług zewnętrznych, a Grupa Azoty ma najlepszą pozycję do bycia liderem w dostawach importowanego amoniaku do Polski, posiadając jedyny w kraju morski terminal przeładunkowy amoniaku - wskazał Dawidowski, cytowany w komunikacie.
Podkreślił też, że “bardzo ważny“ jest Port w Policach, “gdzie realizujemy projekt budowy przyłącza kolejowego wraz z bocznicą, aby otworzyć port na klientów zewnętrznych“.
Spółka przypomniał, że w ostatnich dniach polickie zakłady Grupy podpisały porozumienie w sprawie rozwoju obszaru Portu Morskiego Grupy Azoty w Policach. Zostało ono podpisane z Urzędem Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego, Starostwem Powiatowym w Policach, Urzędem Miejskim w Policach oraz Zarządem Morskiego Portu Police i dotyczy ponad 300 działek o łącznym obszarze ponad 460 hektarów.
Zaznaczyła, że efektem porozumienia ma być wzrost potencjału gospodarczego i atrakcyjności wskazanych terenów, jako miejsca przyjaznego inwestorom oraz zwiększenie konkurencyjności na regionalnym rynku pracy. “Podejmowane działania mają na celu zwiększenie przychodów, wynikające z obsługi przeładunków portowych, dzierżaw, usług portowych oraz wzrostu opłat lokalnych“ - wskazała Grupa Azoty.
Podała też, że w październiku ub. roku przyznano dofinasowanie w wysokości ponad 33 mln euro z Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska na inwestycję realizowaną przez Zarząd Morskiego Portu Police. Ma ona na celu zwiększenie dostępności portu zarówno od strony lądowej, jak i morskiej, a także zwiększenie wydajności przeładunkowej. Planowany termin zakończenia inwestycji to I kwartał 2028 r.
Grupa Azoty to drugi w UE producent nawozów azotowych i wieloskładnikowych. Jest jedynym producentem melaminy w Polsce. Wytwarza również takie produkty jak: poliamid, alkohole OXO, plastyfikatory czy biel tytanowa. Grupa Azoty to spółka akcyjna, w której Skarb Państwa posiada 33 proc. akcji.
