fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Sławków, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Siemianowice Śląskie, Katowice - to miasta, w których z powodu Tour de Pologdne zmienią się na jeden dzień rozkłady jazdy KZK GOP.
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Plany finansowe, które do listopada br. przygotują dotychczasowi organizatorzy komunikacji działający w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM), określą przyszłoroczne składki gmin na to zadanie. Plany te powstaną niezależnie, choć w 2019 r. komunikację ma już koordynować GZM.
Jak poinformował PAP dyrektor utworzonego przez GZM Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM) Marek Kopel, przygotowanie odrębnych planów finansowych przez organizatorów - na gruncie ich dotychczasowego funkcjonowania - to jedyna możliwa droga wynikająca z ustawy o związku metropolitalnym w woj. śląskim, na podstawie której działa Metropolia.
To również konieczne na wypadek ewentualnego, np. po wyborach, zatrzymania i cofnięcia uruchomionego już procesu przekazywania komunikacji do GZM.
Działająca od 1 stycznia br. Metropolia, która - na mocy specjalnej ustawy - zrzesza 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zgodnie z ich dotychczasową intencją od przyszłego roku ma przejąć na swoim terenie funkcję organizatora komunikacji od podmiotów dotąd tym się zajmujących.
Obecnie, poza powołanym pod tym kątem nowym Zarządem Transportu Metropolitalnego, funkcjonują w Metropolii: Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego (KZK GOP), Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach (MZKP), Miejski Zarząd Komunikacji w Tychach (MZK), a także - odrębnie - gmina Rudziniec.
W maju br. zgromadzenie GZM przyjęło m.in. uchwały zakładające przejęcie od dotychczasowych zadań organizowania publicznego transportu zbiorowego w gminnych przewozach pasażerskich i zawarcie z nimi stosownych porozumień. Jednocześnie, zgodnie ze statutem Metropolii, do końca czerwca zgromadzenie GZM wstępnie ustaliło wysokość części zmiennej składek rocznych poszczególnych gmin na kolejny rok (uwzględniającą finansowanie przyszłorocznej komunikacji).
Nie mając wiedzy, w jaki sposób składki zmienne były dotąd liczone, a także jakie obowiązują np. umowy z przewoźnikami, Metropolia poprosiła organizatorów o przedstawienie wyliczeń, które przekazano gminom w formie zbiorczego zestawienia. Ponieważ żaden z tych podmiotów nie odbył przy tym drogi proceduralnej, w czerwcu zgromadzenie przyjęło uchwałę o składce zmiennej, opartą o koszty komunikacji z 2018 r. - z pominięciem szeregu czynników, jak prognozy dotyczące, np. kosztów paliwa, inflacji, kosztów bezpłatnej komunikacji w dni smogowe itp. Dlatego władze Metropolii prosiły wówczas gminy, by traktowały uchwalone wartości intencyjnie.
- Wszyscy organizatorzy będą teraz tworzyć projekty swoich planów finansowych, które będą gotowe w listopadzie. Tworząc te projekty organizatorzy muszą określić składkę niezbędną, aby pokryć koszty komunikacji, którą chcą przekazać do GZM - powiedział PAP Kopel.
Dodał, że "jeżeli te prace zakończą się, GZM na zgromadzeniu, przy tworzeniu swego budżetu powinna wprowadzić zmiany do dotychczasowych składek, zgodnie z projektami dotychczasowych organizatorów, albo nie - jeżeli nie będzie zmian".
Przypomniał, że zgodnie z ustawą o związku metropolitalnym w woj. śląskim, przejęcie zadań związanych np. z komunikacją może nastąpić 1 stycznia każdego roku.
- Jeżeli 1 stycznia 2019 r. GZM będzie chciała przejąć te zadania i uda się to - a pewnie tak - od tego momentu będzie organizatorem transportu i przestaną nim być wszyscy pozostali - wskazał.
