Grupa Synthos sfinalizowała przejęcie za 460 mln dol. zakładu w Schkopau

1638371762 przechsynthos

fot: Synthos

Synthos przyjął strategię zrównoważonego rozwoju, która zakłada m.in. całkowite odejście od węgla do 2028 r. i redukcję emisji gazów cieplarnianych o 28 proc. do 2030 r. - podała Grupa Synthos

fot: Synthos

Grupa Synthos sfinalizowała w środę przejęcie od Trinseo zakładu w Schkopau w Niemczech. Łączna wartość transakcji to 460 mln dol. - zakomunikowały w środę służby prasowe Grupy Synthos.

Jednocześnie z zakończeniem przejęcia Synthos przyjął strategię zrównoważonego rozwoju, która zakłada m.in. całkowite odejście od węgla do 2028 r. i redukcję emisji gazów cieplarnianych o 28 proc. do 2030 r. - podała Grupa Synthos.

Akwizycja zakładu w Schkopau jest największą transakcją w historii naszej firmy. Synthos umocni pozycję na globalnym rynku kauczuków syntetycznych, stając się drugim największym producentem w tym segmencie - powiedział, cytowany w komunikacie, właściciel Grupy Synthos Michał Sołowow. Jak podkreślił, transakcja oznacza, że Grupa posiadła najnowocześniejsze portfolio produktowe na świecie, które można wykorzystać przy produkcji opon do samochodów elektrycznych.

Po przejęciu moce produkcyjne firmy Synthos w obszarze kauczuków syntetycznych (ESBR+PBR+SSBR) wzrosną do ponad 800 tys. ton rocznie.

Grupa poinformowała ponadto, że osiągnięte efekty synergii spowodują, iż fabryka w Schkopau skorzysta zarówno operacyjnie, jak i finansowo. Synthos oczekuje, że po przejęciu zakład będzie osiągać wynik EBITDA na poziomie co najmniej 80-100 mln euro rocznie. Synthos spodziewa się synergii na poziomie powyżej 20 mln euro. Będzie to wynikało z wzrostu wolumenu sprzedaży osiągniętemu dzięki efektywniejszemu wykorzystaniu zdolności produkcyjnych, wprowadzeniu do oferty nowych rodzajów kauczuków, czy w końcu synergiom kosztowym - wskazano.

Grupa podała, że transakcja wpisuje się w jej strategię, która zakłada ciągłe poszerzanie oferty produktowej poprzez inwestycje w badania i rozwój. Zakład w Schkopau posiada rozbudowane zaplecze badawczo-rozwojowe. W ostatniej dekadzie Synthos wydawał w obszarze kauczuków rocznie średnio 7 mln euro na badania i rozwój - podano.

Zdaniem prezesa zarządu Synthos Zbigniewa Warmuza, niemiecki zakład umożliwi firmie wykorzystanie całej gamy zaawansowanych technologicznie kauczuków styrenowo-butadienowych (SSBR), łącznie z funkcjonalizowanymi kauczukami styrenowo-butadienowymi, stosowanymi głównie w zaawansowanych technologicznie oponach o niskich oporach toczenia, w tym oponach do samochodów elektrycznych.

Grupa podała w środę, że przejęcie zakładu w Niemczech stanowi największą część z zaplanowanych 1,2 mld dol. wydatków inwestycyjnych Grupy Synthos do 2025 r. Drugą co do wielkości inwestycją jest trwająca budowa bloku gazowo-parowego CCGT w Oświęcimiu. To koszt prawie 120,5 mln dol.

Grupa Synthos zakomunikowała jednocześnie, że jej rozwój obywa się nie tylko poprzez przejęcia. Inwestujemy w nowoczesne instalacje, które pozwalają na zwiększenie wydajności produkcji i ograniczenie wpływu na środowisko, zarówno procesu produkcji, jak i oferowanych rozwiązań. Synthos wkrótce rozpocznie inwestycję w instalację do ekstrakcji butadienu w Płocku o mocy produkcyjnej 120 tys. ton rocznie. Jej uruchomienie planowane jest na 2024 r. - głosi komunikat.

Synthos, równolegle z zakończeniem przejęcia zakładu w Niemczech, przyjął strategię zrównoważonego rozwoju. Zakłada ona całkowite odejście od węgla i redukcję emisji gazów cieplarnianych o 28 proc. do 2028 r., osiągnięcie zeroemisyjności w 2050 r. i wytwarzanie 100 proc. produktów o charakterze zrównoważonym do 2030 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.