Grupa Gwarant wejdzie na giełdę i wycofa się z górnictwa

Grupa Gwarant, skupiająca zakłady produkujące m.in. dla motoryzacji, budownictwa, a dotąd również dla górnictwa, chce w 2011 r. zadebiutować na warszawskiej giełdzie. Firma wdraża nową strategię, zakładającą stopniowe wycofanie się z branży górniczej.

- W myśl nowej strategii biznesowej podstawowe obszary działalności grupy to produkcja konstrukcji stalowych, odlewów, instalacji przemysłowych i armatury oraz części dla motoryzacji - poinformował w poniedziałek rzecznik Gwaranta Witold Jajszczok.
 

Rzecznik dodał, że debiut na Giełdzie Papierów Wartościowych, wstępnie zaplanowany na przyszły rok, jest strategicznym celem grupy. Gwarant był już przygotowywany do debiutu giełdowego na przełomie 2007 i 2008 r., zaniechał jednak tych planów. Teraz przygotowania zostały wznowione.
 

- Obecnie grupa kończy proces restrukturyzacji i konsolidacji wewnętrznej. W jej efekcie powstaną struktury spójne branżowo i kompetencyjnie, takie jak grupy odlewnicza i obróbcza, łączące i lepiej wykorzystujące umiejętności i potencjał poszczególnych firm. W tak zaprojektowanym schemacie dalsza produkcja maszyn górniczych nie została uwzględniona - wyjaśnił Jajszczok.

Pierwszą istotną decyzją wynikającą z nowej strategii jest sprzedaż giełdowej spółce Kopex blisko 90 proc. akcji Rybnickej Fabryki Maszyn Ryfama. O transakcji, która będzie przebiegać etapami, informował wcześniej Kopex w komunikacie. Na początku stycznia przedstawiciele Gwaranta zaprzeczali, że planowana jest sprzedaż Ryfamy. Szczegółowe warunki handlowe dotyczące sprzedaży fabryki są poufne.

Jak poinformował w poniedziałek Jajszczok, plany grupy Gwarant na najbliższe lata obejmują rozwój i wzmocnienie pozycji rynkowej tworzących ją firm. Grupa jest producentem konstrukcji stalowych (firmy Zugil, Małapanew Maszyny i Konstrukcje), odlewów (Huta Małapanew, Odlewnia Żeliwa, Fabryka Urządzeń Mechanicznych Chofum), instalacji przemysłowych i armatury (Małapanew Armatura, Kuźnia Jawor i Odlewnia Żeliwa) oraz części dla motoryzacji (Kuźnia Jawor, Andoria-Mot, Zugil).

Gwarant był już przygotowany do debiutu giełdowego na przełomie 2007 i 2008 roku. W październiku 2007 prospekt emisyjny grupy został złożony w Komisji Nadzoru Finansowego, ale do debiutu nie doszło z powodu kryzysu na rynkach finansowych. W lutym 2008 r. Komisja przyjęła wniosek Gwaranta o zawieszenie postępowania zatwierdzającego prospekt.

W ubiegłym roku grupa Gwarant zaniechała planów publicznej emisji w związku z trudną sytuacją rynkową. Chodzi przede wszystkim o straty dwóch spółek grupy, związane z opcjami walutowymi (problem został już w ponad 90 proc. rozwiązany umowami z bankami) oraz spadek sprzedaży, wywołany kryzysem gospodarczym. Dotknął on szczególnie zakłady grupy kooperujące z motoryzacją, hutnictwem i budownictwem.

Ubiegłoroczne przychody grupy (ponad 800 mln zł) były o prawie jedną czwartą mniejsze od osiągniętych w 2008 r. Grupa osiągnęła ok. 50 mln zł zysku na sprzedaży (o połowę więcej niż przed rokiem), zamknęła jednak rok stratą netto. Gwarant postrzega swoją sytuację jako stabilną, a prognozy na 2010 rok ocenia jako optymistyczne.

Spółki grupy Gwarant zatrudniają obecnie ok. 5,5 tys. osób wobec 6,5 tys. rok temu. W minionym roku zwolnienia przeprowadzono głównie w spółkach ZUGiL, Odlewnia Żeliwa i Huta Małapanew.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.