Na kilka miliardów zł szacuje się szkody powodziowe w urządzeniach transportowych. Ich odbudowa jest pilniejsza niż rozpoczęcie niektórych zaplanowanych inwestycji - poinformował we wtorek w Skarżysku-Kamiennej minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
Minister powiedział podczas spotkania z pracownikami miejscowego Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK, że z tego powodu nie zostanie sfinansowana w dwóch najbliższych latach m.in. modernizacja 18-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 73 Kielce-Morawica.
Grabarczyk zaznaczył, że odbudowany zostanie poważnie uszkodzony przez powódź szlak kolejowy Sandomierz (Świętokrzyskie) - Zalesie Gorzyckie (Podkarpacie). Na te i inne zadania uruchomiona zostanie rezerwa rządowa; do końca tego tygodnia do ministra finansów trafi wniosek o odpowiednie środki - mówił.
Prezentując perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej na najbliższe lata Grabarczyk zaznaczył, że jeden ze scenariuszy rozwoju kolei szybkich prędkości zakłada doprowadzenie takiej linii m.in. do Kielc. Rozpoczęcie jej budowy jest realne w roku 2014, w ramach następnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej - prognozował.
Według ministra, UE przeznaczy na ten cel środki, ponieważ popiera rozwój transportu przyjaznego środowisku, odpornego na kaprysy natury, np. na erupcje pyłów wulkanicznych. - Kolej stanowi alternatywę. Warunek jest jeden: musi to być nowoczesna, czyli bardzo szybka, rozwijająca prędkość nawet do 250 km/h - podkreślił.
- Rozpędzimy naszą kolej i będziemy nią jeździć szybciej niż po autostradach - zapewnił szef resortu.
Grabarczyk obiecał też "odseparowanie" PKP PLK od PKP SA w celu poprawienia jakości usług przewozowych i respektowania unijnej zasady równości na rynku kolejowym. Jak tłumaczył, procesowi "separowania" obu spółek będzie służyć ustawowy mechanizm odkładania co roku pół miliarda zł na wykupienie przez rząd akcji PKP PLK. Wykup stanie się możliwy w następnej kadencji parlamentu - prognozował minister.
W opinii Grabarczyka, zapowiedziany dla PKP Cargo wzrost stawek dostępu do torów średnio o 17 proc. będzie prawdopodobnie nieunikniony, jednak gdy kontrolę nad zarządzaniem PKP PLK obejmie państwo, będzie szansa ustabilizowania tych stawek - tłumaczył.
Minister infrastruktury zapowiedział też wprowadzenie jednego biletu pasażerskiego na wszystkie linie przewozowe. Są dwie koncepcje - powierzenie dystrybucji tych biletów spółce "Dworzec Polski" lub powołanie przez wszystkich operatorów kolejowych nowego, niezależnego dystrybutora.
Kopalnia
Błędem było odejście od dotowania górnictwa
Jak nie dopuścić do upadku spółek węglowych i czy podwyższać ceny węgla energetycznego. O tym pisaliśmy dokładnie 30 lat temu w „Trybunie Górniczej” z 19 września 1996 r.
