Gospodarka: Wiele branż jeszcze przez długi czas będzie zmagać się z następstwami pandemii
fot: Krystian Krawczyk
Według zapewnień ministerstwa, strona rosyjska obiecała złagodzić kontrole, które były utrapieniem polskich kierowców TIR-ów w Rosji
fot: Krystian Krawczyk
Cyfryzacja, elektryfikacja i autonomiczna jazda całkowicie przeobrażą w najbliższych latach branżę samochodów ciężarowych - ocenił Michael Kobriger, członek zarządu MAN Truck & Bus. Według niego ciężarówki bez kierowców zaczną przemierzać europejskie drogi szybciej, niż nam się wydaje.
Według Kobrigera w perspektywie 2030 roku branżę samochodów ciężarowych zdominują trzy megatrendy: cyfryzacja, elektryfikacja i autonomiczna jazda.
Każdy z tych megatrendów ma moc całkowitego przeobrażenia naszej branży. Wszystkie trzy razem wzięte są dla nas jak tornado, które wstrząśnie naszym dotychczasowym światem - powiedział przedstawiciel niemieckiego koncernu podczas czwartkowej prezentacji w Krakowie.
Według Kobrigera obecnie cała branża transportowa przechodzi głębokie zmiany ekonomiczne i technologiczne. Pogłębiły się one jeszcze w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy w obliczu globalnej pandemii. W związku z tym - wskazał - rynek samochodów ciężarowych i autobusów zmalał o 30 proc. w 2020 roku w porównaniu z rokiem 2019.
- Sytuacja ta stanowi jednakowe wyzwanie dla wszystkich producentów. Wiele branż jeszcze przez długi czas będzie zmagać się z następstwami pandemii - zaznaczył członek zarządu MAN Truck & Bus.
Przedstawiciel koncernu MAN ocenił, że wynik obserwowanych w branży megatrendów stanowi ciężarówka na życzenie - bez kierowcy, z napędem o zerowej emisji spalin, całkowicie zdigitalizowana i w pełni połączona z siecią.
Autonomiczna jazda stanie się w najbliższych latach centralnym elementem naszej branży, ponieważ chodzi nie tylko o komfort i dodatkowe bezpieczeństwo, ale także o znaczne oszczędności kosztów - wyjaśnił członek zarządu koncernu.
Według niego ciężarówki jako systemy samojezdne (SDS) będą jeździć bez kierowców po Europie znacznie wcześniej, niż nam się dzisiaj wydaje.
- I oczywiście nasze ciężarówki będą wówczas również bezemisyjne. Dotyczy to również autobusów w ruchu miejskim. Ponadto usługi cyfrowe staną się decydującym czynnikiem konkurencyjności i będą w coraz większym stopniu znajdować się w centrum zainteresowania naszych klientów - ocenił Kobriger.
