fot: Tomasz Rzeczycki
Pociągi o górniczych nazwach można spotkać w nowym rozkładzie jazdy
fot: Tomasz Rzeczycki
Po kilkuletniej przerwie do stałego kursowania powrócił pociąg pospieszny Górnik, łączący Gliwice z Warszawą. To niejedyny górniczy akcent w nowym rocznym rozkładzie jazdy pociągów, obowiązującym od 15 grudnia 2024 r.
Górnik na polskich torach pojawił się w latach 70. XX wieku jako pociąg ekspresowy, łączący Górnośląski Okręg Przemysłowy ze stolicą. W XXI wieku pod tą nazwą uruchamiano pociągi w różnych zestawieniach i trasach. Po raz ostatni do stolicy Górnik dotarł w sobotę 14 grudnia 2019 r. W tamtym rozkładzie jazdy jeździł on nietypową dla siebie trasą, przez Bytom i Tarnowskie Góry. Później pod nazwą Górnik kursował krótko pociąg z Katowic do Łodzi. W ostatnich dwóch rozkładach w ogóle nie było Górnika.
Teraz Górnik wraca jako pociąg nocny, odjeżdżający z Gliwic o 3:47, z Zabrza o 3:55 i docierający do Warszawy Wschodniej na 8:06. Skierowano go Centralną Magistralą Kolejową przez Włoszczowę Północ i Opoczno Południe. W odwrotnym kierunku odjazd Górnika z Warszawy Wschodniej wyznaczono na 20:04, a przyjazd do Gliwic na kwadrans po północy.
W rocznym rozkładzie jazdy znalazł się też pociąg pospieszny Sztygar, umożliwiający podróż m.in. z Lublina do Kielc i do Katowic, czy Gwarek kursujący trasą Katowice – Wrocław – Słupsk. Jest też pociąg Skarbek, łączący Racibórz z Olsztynem przez Kędzierzyn-Koźle i Działdowo.
Na dolnośląskich torach kursować będzie w tym rozkładzie cała seria pociągów upamiętniających postacie związane z zagłębiem miedziowym. To pociągi osobowe przyspieszone Jan Wyżykowski oraz Tadeusz Zastawnik z Wrocławia przez Lubin do Zielonej Góry, a także pociąg Tadeusz Glazór na nieco krótszej trasie Wrocław – Lubin – Głogów.
Część miejscowości straciła w nowym rozkładzie połączenia dalekobieżne. PKP Intercity zrezygnowało z postojów m.in. na stacjach Pyskowice, Janowice Wielkie czy Zbąszyń.
Roczny rozkład jazdy obowiązywać ma do 13 grudnia 2025 r.
