Górnicy będą mogli jeździć na szychtę pociągiem, a Tychy uzyskają połączenie kolejowe z Oświęcimiem. Tak się może stać po zakończeniu inwestycji pod nazwą Rewitalizacja linii kolejowych nr 140/169/179/885 połączenia Orzesze Jaśkowice - Tychy - Baraniec - KWK Piast - Nowy Bieruń. Niedawno zrobiono kolejny krok - Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach zakończyła postępowanie dowodowe w tej sprawie.
Postępowanie na poziomie RDOŚ ciągnie się już kilka lat. Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach złożony został 13 października 2017 r. Po uzyskaniu opinii Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach i Państwowego Inspektora Sanitarnego w Tychach postanowieniem z 17 maja 2018 r. stwierdzono konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Trzy lata później, 28 czerwca 2021 r. inwestor złożył raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, który następnie został kilkukrotnie uzupełniony. Uzupełnienia przeprowadzono od sierpnia 2021 r. do lipca 2023 r. Dotyczyły głównie zakresu ochrony przyrody i oddziaływania akustycznego. Materiał dowodowy, w tym raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, był 20 września 2023 r. opiniowany przez Państwowego Inspektora Sanitarnego w Tychach.
- W toku postępowania wpłynęły uwagi mieszkańców, dotyczące oddziaływania akustycznego w okolicach bocznicy kolejowej KWK Piast-Ziemowit Ruch Piast. W kwestii uwag przeprowadzono postępowanie wyjaśniające. Po uzyskaniu wymaganych prawem opinii przeprowadzono postępowanie z udziałem społeczeństwa, podczas którego wyznaczono 30 dni na możliwość składania uwag i wniosków – informuje Natalia Zapała, rzecznik prasowy Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach.
Po zakończeniu procedury oceny oddziaływania na środowisko, zawiadomiono strony o zakończeniu postępowania dowodowego. Kolejnym etapem w postępowaniu jest wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ta może zostać wydana w okresie około miesiąca od zawiadomienia stron o zakończeniu postępowania dowodowego.
Pomysł utworzenia bezpośredniego połączenia kolejowego Tychy – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim ma długą historię. Mimo istnienia torów, nigdy nie było bezpośrednich pociągów na tej trasie.
KWK Piast-Ziemowit Ruch Piast posiadał już w przeszłości pasażerskie połączenia kolejowe od strony Tychów. Do początku lat 90. XX wieku dojeżdżały tam pociągi elektryczne, kursujące przez Tychy Urbanowice. W późniejszych latach jednak zlikwidowana została sieć trakcji elektrycznej na wschód od przystanku Tychy Lodowisko.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
