Nazwa Orlen jest znacznie starsza niż Polski Koncern Naftowy

fot: Tomasz Rzeczycki

Karpacz jest miastem, w którym jeszcze w czasach PRL funkcjonował dom wczasowy pod nazwą Orlen

fot: Tomasz Rzeczycki

Pod koniec XX w. na gospodarczej mapie Polski zaczął funkcjonować Polski Koncern Naftowy Orlen. Jego nazwa wyłoniona została w konkursie, a zaproponował ją urodzony w 1936 r. prof. Henryk Chylińsk, autor licznych znaków graficznych, w tym m.in. godła Teraz Polska. Mało kto już dziś pamięta, że tak naprawdę prof. Chyliński zgłosił nazwę, która już wcześniej była w Polsce wykorzystywana. Czy można tu mówić o plagiacie, czy raczej o przypadkowym wymyśleniu po raz drugi tego samego słowa?

Polski Koncern Naftowy powstał 7 września 1999 r. w wyniku połączenia dwóch oddzielnych podmiotów, jakimi były Petrochemia Płock SA i Centrala Produktów Naftowych SA. Początkowo koncern nie posiadał nazwy własnej. W wyniku konkursu w 2000 r. przyjęta została nazwa PKN Orlen oraz znak handlowy.

Nadanie nowej nazwy handlowej poprzedzone jest zazwyczaj szczegółowym badaniom, czy propozycja nie jest pod jakimiś względami nieodpowiednia. Sprawdza się np., czy dane słowo, w którymś z języków obcych nie posiada negatywnych konotacji, np. czy nie kojarzy się z wulgaryzmem lub pogardliwym określeniem. Tego rodzaju wpadki wielokrotnie zdarzały się np. producentom samochodów, gdy okazywało się, że nazwa danego modelu w języku szwedzkim czy hiszpańskim działała odpychająco na klientów ze względu na pogardliwe lub nieprzyzwoite znaczenie.

W przypadku Polskiego Koncernu Naftowego uniknięto takich pułapek. Określenie Orlen przyjęło się i z powodzeniem funkcjonuje. Nie jest to jednak nazwa oryginalna.

W latach 80. XX w. pod nazwą Orlen funkcjonował dom wczasowy w Karpaczu przy ul. Strażackiej 3. To ulica będąca przedłużeniem ul. Olimpijskiej, a więc drogi dojazdowej w kierunku skoczni narciarskiej i dolnej stacji kolejki krzesełkowej z Karpacza na Kopę. Ślad po tamtej nazwie znaleźć można na wydawanych w tamtych czasach mapach, np. na planie miasta Karpacz, wydrukowanym według aktualizacji informacji w 1983 r. przez PPWK Warszawa-Wrocław. Jak wynika z mapy,  Ośrodek Orlen należący do Dolnośląskich Zakładów Przemysłu Lniarskiego z Mysłakowic znajdował się przy ul. Strażackiej 3 i dysponował telefonem o numerze 193-27.

Mysłakowice to wieś położona 5 kilometrów na północ od Karpacza. Tamtejsze zakłady lniarskie Orzeł już nie funkcjonują, nie wytrzymały zmian gospodarczych zaszłych w wyniku transformacji ustrojowej. Nazwa Orlen na określenie domu wczasowego w Karpaczu nie przetrwała długo. Co najmniej od 1995 r. nosił on już inną nazwę, pochodzącą od nazwiska nowego właściciela. Tak zostało do dzisiaj.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rząd pracuje projektem dotyczącym skarg do sądu w sprawie programów ochrony powietrza

We wtorek rząd ma zająć się projektem ws. zapewnienia możliwości wnoszenia skarg do sądu dotyczących programów ochrony powietrza oraz usprawnienia procesu aktualizacji programów przez samorządy w okresie przejściowym, zanim wejdą w życie nowe regulacje unijne - zapowiedziała kancelaria premiera.

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania i absolutorium z wykonania budżetu

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania oraz absolutorium z wykonania budżetu za 2025 r. – Woj. śląskie generalnie jest w dobrej kondycji, to jedno z lepszych miejsc do życia, jeżeli chodzi o nasz kraj. Natomiast, jak wszędzie, mierzymy się z jakimiś problemami – mówił po głosowaniach marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa.

ING spodziewa się wzrostu PKB Polski w 2026 r. o 3,4 proc.

Ekonomiści ING spodziewają się wzrostu polskiego PKB w 2026 r. na poziomie 3,4 proc. - poinformował w komentarzu do danych GUS Adam Antoniak. Dodał, że w drugim kwartale br. dynamika konsumpcji prywatnej powinna być nieco niższa niż kwartał wcześniej.

Jak skrócić czas załadunku i rozładunku w magazynie? Sprawdź, jak zwiększyć wydajność

W sprawnie funkcjonującym magazynie każda minuta ma znaczenie. Im szybciej przebiega załadunek i rozładunek towarów, tym większa jest przepustowość obiektu, mniejsze ryzyko opóźnień i niższe koszty związane z przestojami pojazdów i pracowników. W dobie rosnących wymagań rynku logistycznego przedsiębiorstwa coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwolą usprawnić procesy przeładunkowe i zwiększyć efektywność całego łańcucha dostaw.