1 września tramwaje powrócą na główną część zmodernizowanej głównej linii Częstochowy - wynika z poniedziałkowej, 31 sierpnia, informacji miejscowych samorządowców.
Chodzi o dobiegającą końca przebudowę infrastruktury tramwajowej w Częstochowie, największą od czasu wyjechania tam na tory pierwszego tramwaju 60 lat temu. Planowane jeszcze niedawno do połowy 2021 r. przedsięwzięcie miasto prowadzi przy wsparciu funduszy unijnych.
W poniedziałek rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie Maciej Hasik zaprosił dziennikarzy na wtorkowy briefing, poświęcony powrotowi od 1 września obsługi tramwajowej na odcinku od zajezdni MPK do pętli na Północy oraz tematowi dalszych prac przy przebudowie linii tramwajowej, które będą kontynuowane jesienią tego roku.
Wskazany przez Hasika odcinek to główna część tamtejszej linii tramwajowej: przecinająca ścisłe centrum miasta i łącząca je z osiedlami w północnych dzielnicach. Już w ub.r. komunikacja tramwajowa kursowała na południe od zajezdni; jedynie czasowo, wobec ograniczeń epidemicznych, była zastępowana autobusami.
Przed tygodniem Hasik zapowiadał testowe przejazdy tramwajów po zmodernizowanej linii na północ od zajezdni i sygnalizował, że zarówno przy linii tramwajowej, jak i budynkach zaplecza do końca września potrwają prace wykończeniowe, roboty związane z instalacją zieleni, budową małej architektury, niezbędnymi odtworzeniami i sprzątaniem.
Przed tygodniem do użytku oddano też nowy budynek punktu obsługi pasażera na terenie pętli tramwajowej przy ul. Fieldorfa-Nila, w dzielnicy Północ. W budynku znajdują się dwa okienka kasowe umożliwiające transakcje bezgotówkowe i sanitariaty dostępne dla pasażerów. Obiekt jest dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Zasadnicze prace wzdłuż al. Pokoju w południowych dzielnicach Raków, Dąbie i Kucelin trwały w 2019 r. Następnie przeniosły się na wiodącą do centrum al. Niepodległości, a w 2020 r. - najpierw do dzielnic północnych, a pod koniec ub. roku na przecinające ścisłe centrum miasta al. Kościuszki i al. Wolności.
W tym roku początkowo zakres robót nie obejmował skrzyżowań, lecz odcinki między nimi. Później jednak rozpoczęto prace na skrzyżowaniach, wiążące się z istotnymi zmianami organizacji ruchu. Od czerwca etapami był zamykany przejazd przez torowisko w ciągu al. Jana Pawła II (DK46).
Miasto u progu tegorocznego sezonu budowlanego przypominało deklarację wykonawcy z ub.r. dotyczącą gotowości zgłoszenia inwestycji do odbiorów w połowie br. W tym kontekście sygnalizowano, że tramwaje mogą ruszyć w wakacje. Potem jednak wykonawca zgłaszał przedłużenia prac wobec m.in. problemów z dostawami.
Skutkująca utrudnieniami unijna inwestycja obejmuje niemal cały fragment (13,8 km) starszej, podstawowej linii tramwajowej w Częstochowie: między pętlą przy al. Pokoju w dzielnicy Raków a pętlą przy ul. Fieldorfa-Nila i al. Wyzwolenia w dzielnicy Północ. Wartą 114,5 mln zł brutto umowę na te prace podpisało z konsorcjum NDI-Balzola w maju 2018 r. Realizacja po projektowaniu ruszyła wiosną 2019 r.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
