Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

27.42 PLN (-0.29%)

KGHM Polska Miedź S.A.

341.65 PLN (+5.92%)

ORLEN S.A.

124.02 PLN (-4.23%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.55 PLN (-1.45%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.05 PLN (-1.90%)

Enea S.A.

23.60 PLN (-3.67%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

24.50 PLN (-9.26%)

Złoto

4 879.60 USD (+1.34%)

Srebro

81.84 USD (+3.90%)

Ropa naftowa

91.57 USD (-6.90%)

Gaz ziemny

2.67 USD (-0.04%)

Miedź

6.11 USD (+1.18%)

Węgiel kamienny

105.75 USD (-0.24%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

27.42 PLN (-0.29%)

KGHM Polska Miedź S.A.

341.65 PLN (+5.92%)

ORLEN S.A.

124.02 PLN (-4.23%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.55 PLN (-1.45%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.05 PLN (-1.90%)

Enea S.A.

23.60 PLN (-3.67%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

24.50 PLN (-9.26%)

Złoto

4 879.60 USD (+1.34%)

Srebro

81.84 USD (+3.90%)

Ropa naftowa

91.57 USD (-6.90%)

Gaz ziemny

2.67 USD (-0.04%)

Miedź

6.11 USD (+1.18%)

Węgiel kamienny

105.75 USD (-0.24%)

Dzięki IKO unikamy otwierania szyby w samochodzie, podawania inkasentowi gotówki lub karty, odbierania paragonu

fot: Maciej Dorosiński

Głównym celem proponowanego rozwiązania jest zmiana sposobu poboru opłaty za przejazd autostradą przez Krajową Administrację Skarbową

fot: Maciej Dorosiński

Koncesjonariusz autostrady A4 Katowice-Kraków rozwija system videotollingu o kolejną aplikację do automatycznych płatności za podróżowanie tym odcinkiem. Od 18 lutego można płacić na bramkach za pośrednictwem aplikacji IKO  PKO Banku Polskiego. Z automatycznymi metodami płatności przejazdy są tańsze nawet ponad 30 proc., a w dobie pandemii – najbezpieczniejsze - informuje spółka.

System błyskawicznych płatności oparty o identyfikację numeru rejestracyjnego pojazdu, tzw. videotolling, zadebiutował na autostradzie A4 Katowice-Kraków w lipcu 2019 r. Początkowo działał w powiązaniu z aplikacją Autopay, w lipcu ub.r. poszerzony został o aplikację SkyCash. Otworzył kierowcom drogę nie tylko do szybszych i wygodniejszych przejazdów przez place poboru opłat, ale także do oszczędzania na podróżach. W tej chwili użytkownicy videotollingu płacą na każdej bramce nawet ponad 30 proc. taniej. W godzinach szczytu transakcje z udziałem aplikacji stanowią już ponad 30 proc. transakcji ogółem.

Wprowadzając nowego operatora, Stalexport Autostrada Małopolska ma na celu zainteresowanie automatycznymi płatnościami za przejazdy kolejnych kierowców – obecnie jest ponad 5 mln aktywnych aplikacji IKO. Żeby użytkownicy IKO mogli  płacić na bramkach A4 Katowice-Kraków automatycznie, wystarczy, że w funkcji Opłaty za autostrady, dodadzą dane swojego pojazdu oraz podepną konto lub kartę do rozliczeń. Jeden użytkownik może dodać nawet kilka aut i kilka sposobów rozliczeń. Kierowcy w aplikacji IKO mogą korzystać także z innych usług: opłat za parkowanie, ubezpieczenia OC/AC, czy na przykład przelewy płatności za mandaty.

Rozwijany przez nas system videotollingu wpisuje się w trend coraz większego zainteresowania aplikacjami mobilnymi, obsługiwanymi wygodnie z poziomu smartfona, towarzyszącymi nam już niemal na każdym kroku. Korzystając z bankowości mobilnej PKO Banku Polskiego, nie musimy instalować dodatkowej aplikacji do przejazdu przez autostradowe bramki, opcję płatności za autostrady mamy w pakiecie, obok wielu innych możliwości, jakie daje bankowa aplikacja IKO – mówi Rafał Czechowski, rzecznik prasowy SAM.

– Z każdą kolejną obsługiwaną w systemie videotollingu aplikacją, poszerzamy grono osób, które płacą na bramkach automatycznie, co przekłada się z kolei na sukcesywne zwiększanie przepustowości placów poboru opłat, wygodę, komfort i bezpieczeństwo kierowców – dodaje.

Z informacji prasowej wynika, że z aplikacji IKO, podobnie jak z Autopay i SkyCash, mogą korzystać kierowcy pojazdów kategorii 1-5, z wyłączeniem motocykli. Na placu poboru opłat nie trzeba  być zalogowanym w aplikacji IKO ani mieć przy sobie telefonu. Wjeżdżając na bramki w Mysłowicach lub w Balicach, należy wybrać linię oznakowaną piktogramem czarnej kamery na żółtym tle. Dla użytkowników videotollingu wydzielone zostały trzy bramki w każdym kierunku: dwie pierwsze od lewej strony oraz jedna bramka z prawej strony placu poboru.

Skrajna lewa, pomarańczowa bramka jest dedykowana wyłącznie płatnościom automatycznym z udziałem IKO, SkyCash, Autopay, a także elektronicznego poboru opłat A4Go i Telepass. W ramach videotollingu zainstalowane na bramkach urządzenia odczytują tablicę rejestracyjną pojazdu i automatycznie podnoszą szlaban.

Płatność odbywa się bez zaangażowania kierowcy, dzięki czemu przejazd jest bardzo płynny. Nie wymaga otwierania szyby w samochodzie,  podawania inkasentowi gotówki lub karty, odbierania reszty i paragonu – w dobie pandemii wirusa SARS-CoV-2 to najbezpieczniejszy sposób wnoszenia opłat za podróże autostradą. Z aplikacją IKO można opłacać także przejazdy autostradą A1.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ropa tanieje po zapowiedzi zawieszenia blokowania cieśniny Ormuz przez Iran

Ropa naftowa tanieje w piątek po południu o ponad 10 proc. do poziomów najniższych od niemal pięciu tygodni, po tym jak minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Aragczi ogłosił, że wszystkie statki handlowe mogą przepływać przez cieśninę Ormuz do końca obowiązywania rozejmu z USA i Izraelem.

Spółka Chrobry i 22,6 mld zł z KPO przeznaczone na obronność

Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej i Bank Gospodarstwa Krajowego podpisały w piątek umowę o powołaniu spółki celowej Chrobry. Zajmie się ona rozdysponowaniem 22,6 mld złotych środków z KPO, które zasilą Fundusz Bezpieczeństwa i Obronności.

Sejm ponownie nie odrzucił prezydenckiego weta do ustawy o rynku kryptoaktywów

Sejm w piątek ponownie nie odrzucił prezydenckiego weta do ustawy o kryptoaktywach. Problematyka powinna być ustawowo uregulowana; będziemy zajmować się nią do skutku - zapowiedział szef MSWiA Marcin Kierwiński.

Tramwaje Śląskie rozpoczęły przygotowania do powrotu do centrum Chorzowa

Tramwaje Śląskie rozpoczęły przygotowania do powrotu kursowania przez centrum Chorzowa - poinformował w czwartek Marcin Michalik z zarządu TŚ. Umożliwiła to ekspertyza uzupełniająca dotycząca stanu zamkniętej w czerwcu ub. roku estakady nad tamtejszym rynkiem.