Gliwice zyskają 10 nowych autobusów elektrycznych

1729929580 autobus

fot: M. Buksa/ UM w Gliwicach

Nowe autobusy powinny pojawić się na ulicach Gliwic w IV kwartale 2025 r.

fot: M. Buksa/ UM w Gliwicach

Nowe autobusy dla gliwiczan, wymiana dotychczasowych pojazdów miejskich na zeroemisyjne, modernizacja infrastruktury na bardziej ekologiczną czy zwiększanie komfortu i bezpieczeństwa pasażerów, w szczególności osób z niepełnosprawnościami – to najważniejsze z działań realizowanych przez gliwickie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. Miejska spółka właśnie wyłoniła w przetargu firmę Solaris, która dostarczy do Gliwic 10 nowych elektrycznych autobusów miejskich - podał UM Gliwice w komunikacie.

Nowe autobusy mają być wyposażone m.in. w klimatyzację, elektroniczne kasowniki biletów oraz urządzenia poboru opłat systemu „Transport GZM”, tablice informacyjne, automatyczny system wykrywania i gaszenia pożaru, cyfrowy monitoring, system zliczania pasażerów, jak również system kontroli trzeźwości. W pojazdach zastosowany zostanie także szereg rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa, m.in. system monitorowania martwego pola – szczególnie ważny w kontekście bezpieczeństwa rowerzystów – oraz monitorowanie strefy przed pojazdem. 

Nowe autobusy powinny pojawić się na ulicach Gliwic w IV kwartale 2025 r. Zgodnie z zapowiedziami, pojazdy będą obsługiwały linie 202, 187, 287 oraz M100.

Do Gliwic trafi 7 autobusów przegubowych o długości nadwozia ok. 18 m z napędem elektrycznym, 2 ładowarki pantografowe o mocy min. 200 kW każda, które pojawią się w centrach przesiadkowych w Gliwicach i Sośnicowicach, mobilna ładowarka plug–in oraz punkty zasilania zajezdniowego, na które miejska spółka stara się pozyskać środki w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027. 

Ponadto mieszkańcy zyskają 3 autobusy o długości nadwozia ok. 12 m z bateryjnym napędem elektrycznym, kolejne 3 ładowarki pantografowe o mocy min. 200 kW każda, które pojawią się na przystankach autobusowych „Obrońców Pokoju”, „Brzezinka Nobla” i w Centrum Przesiadkowym w Gliwicach oraz punkty zasilania zajezdniowego.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Grzegorz Wrona: Odpowiedzialna transformacja wymaga aktywnego właściciela

Transformacja polskiego górnictwa nie jest procesem, który rozpoczął się dziś. Kierunek zmian został wyznaczony już kilka lat temu wraz z podpisaniem w 2021 roku Umowy Społecznej dotyczącej transformacji sektora górnictwa węgla kamiennego. Dokument ten określił harmonogram funkcjonowania poszczególnych kopalń do 2049 roku i stworzył podstawy do prowadzenia zmian w sposób przewidywalny zarówno dla pracowników, jak i całej gospodarki - podkreśla Grzegorz Wrona, wiceminister aktywów państwowych.

Wielki finał „Ekoprzedszkolaka 2026”. 75 przedszkoli z dotacjami na zielone przestrzenie

Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (WFOŚiGW) w Katowicach podsumował pierwszą, pilotażową edycję konkursu „Ekoprzedszkolak”. Do projektu zgłosiło się 141 placówek, a dofinansowanie otrzymało 75 przedszkoli samorządowych z całego województwa śląskiego.

Spółki amunicyjne Grupy PGZ i Nitroerg łączą siły. Chodzi o materiały wybuchowe i środki bojowe

Polska Grupa Zbrojeniowa wraz ze spółkami Mesko, Zakładami Metalowymi „Dezamet”, Zakładami Chemicznymi „Nitro-Chem”, Bydgoskimi Zakładami Elektromechanicznymi „Belma” , Zakładami Produkcji Specjalnej „Gamrat” sp. z o.o. oraz Nitroerg, spółka należąca do Grupy KGHM zawarły Porozumienie o współpracy, którego celem jest rozwój krajowych kompetencji w obszarze środków strzałowych, materiałów wybuchowych oraz technologii pirotechnicznych na potrzeby bezpieczeństwa i obronności państwa.

Samorządy pięciu województw i największych miast wspólnie domagają się gwarancji unijnego wsparcia po 2027 r.

Przedstawiciele regionów przejściowych i warszawskiego stołecznego – województw mazowieckiego, dolnośląskiego, pomorskiego, śląskiego i wielkopolskiego oraz Warszawy, Gdańska, Katowic, Poznania i Wrocławia – przyjęli wspólne stanowisko w sprawie przyszłych zasad finansowania polityki spójności UE. Samorządy chcą, by w perspektywie 2028–2034 nie zabrakło adekwatnych środków dla regionów, które statystycznie „awansują”, ale wciąż mają duże potrzeby inwestycyjne.