fot: GDDKiA
Jednym z głównych celów Trójmorza jest nawiązanie bliskich połączeń międzynarowodych wzdłuż korytarza Północ-Południe (na zdj. polska autostrada A1)
fot: GDDKiA
Podpisanie umowy i rozpoczęcie budowy ostatniego odcinka autostrady A1 w woj. śląskim jeszcze w lipcu br., zakłada w swoim harmonogramie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o blisko 17 km trasy między Częstochową a granicą z woj. łódzkim.
Najkorzystniejszą ofertę na realizację tej inwestycji - jednego z pięciu odcinków brakującego dotąd fragmentu autostrady A1 Tuszyn-Częstochowa - katowicki oddział GDDKiA wybrał w maju br. Złożyła ją - z ceną 596,5 mln zł brutto - firma Polaqua.
Oddziały GDKKiA w Katowicach oraz Łodzi prowadziły przetargi na budowę brakujących odcinków od końca czerwca ub.r., a oferty otworzyły w grudniu ub.r.
Jedyny odcinek, którego budowę będzie koordynował oddział katowicki dyrekcji, to tzw. odcinek E o długości 16,9 km. Wiedzie on od granicy woj. śląskiego do węzła Częstochowa Północ (w dokumentacji przetargowej węzeł ten nosi dawną nazwę Rząsawa; bez tego powstającego już węzła). Obecnie w woj. śląskim powstają odcinki F, G, H oraz I - od Częstochowy do Pyrzowic.
W przetargu na odcinek E spłynęły trzy oferty. Przedsiębiorstwo Intercor z Zawiercia wyceniło swoją na 485,8 mln zł brutto, spółka Polaqua z Piaseczna na 596,5 mln zł brutto, a konsorcjum spółek Strabag Infrastruktura Południe i Budimex - na 614,4 mln zł brutto. Przed otwarciem ofert GDDKiA podała, że zamierza przeznaczyć na sfinansowanie tego zamówienia 843,6 mln zł brutto.
W połowie maja GDDKiA poinformowała, że jako najkorzystniejszą w tym postępowaniu wybrała ofertę firmy Polaqua. Jeszcze w maju dokumentacja trafiła do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych w celu przeprowadzenia tzw. kontroli uprzedniej. W razie jej pozytywnego wyniku, możliwe będzie podpisanie umowy.
- Czekamy - powiedział we wtorek, 10 lipca, rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA Marek Prusak.
- Podpisanie umowy i rozpoczęcie prac mamy zaplanowane na lipiec 2018 r. - zaznaczył.
Zamówienie realizowane ma być w formule "projektu i buduj". Wybrany wykonawca zaoferował jego wykonanie w ciągu 35 miesięcy, licząc od daty zawarcia umowy. W tym czasie będzie musiał również uzyskać pozwolenie na użytkowanie.
Jeden podzielony na części przetarg na pozostałe odcinki autostrady A1 Tuszyn-Częstochowa prowadzi łódzki oddział GDDKiA. Odcinki te noszą oznaczenia: A, B, C, D.
Odcinek A obejmuje 15,8 km trasy od węzła Tuszyn (bez węzła) do węzła Piotrków Trybunalski Południe (w dokumentacji przetargowej węzeł ten nosi dawną nazwę: Bełchatów; z węzłem). Odcinki B to 24,21 km autostrady od węzła Piotrków Południe do węzła Kamieńsk (z węzłem), odcinek C liczy 16,52 km od węzła Kamieńsk do węzła Radomsko (z węzłem), odcinek D obejmuje 7,02 km A1 od węzła Radomsko do granicy z woj. śląskim.
