Energa: W 2020 r. 219 mln zł straty netto i nieco ponad 2 mld zł EBITDA

1584442907 farma wiatrowa energa

fot: Energa

Rozruch technologiczny to jeden z ostatnich etapów realizowanego projektu Farma Wiatrowa Przykona. Jego celem jest przeprowadzenie prób i testów umożliwiających końcowy odbiór farmy

fot: Energa

Energa zanotowała w 2020 r. 219 mln zł straty netto i nieco ponad 2 mld zł EBITDA - wynika z opublikowanych w czwartek, 15 kwietnia, wyników rocznych energetycznej spółki należącej do PKN Orlen.

Strata netto w porównaniu do 2019 r. spadła o ponad 70 proc., z 759 mln zł. EBITDA jest na poziomie z roku poprzedniego. Jak podkreśliła Energa, na wynik netto grupy wpływ miały zdarzenia o charakterze niegotówkowym, związane przede wszystkim z utratą wartości konwencjonalnych aktywów węglowych. Grupa poprawiła o 45 proc. rok do roku wynik EBIT. Wpływ pandemii COVID-19 na całoroczny wynik EBITDA Grupy Energa oszacowany został na ok. 66 mln zł.

Przychody ze sprzedaży wyniosły niemal 12,5 mld zł, głównie za sprawą przychodów linii biznesowej Dystrybucja. To właśnie Dystrybucja zanotowała największy wzrost EBITDA - o 142 mln do 1,79 mld zł. Linia ta dostarczyła spółce 88 proc. EBITDA.

Pozostałe linie odnotowały spadki EBITDA rok do roku, największy - Wytwarzanie o 97 mln zł, co było związane z niższymi przychodami ze sprzedaży energii i usług systemowych oraz wyższymi kosztami zakupu uprawnień do emisji. Jednocześnie spadły koszty zużycia kluczowych paliw.

Jak wskazała Energa, dobre wyniki segmentu Dystrybucja związane są ze wzrostem marży na dystrybucję energii elektrycznej. Wkład miał też wzrost przeciętnej stawki dystrybucyjnej w taryfie na 2020 r. o ok. 7 proc. rok do roku.

Wskaźniki niezawodności dostaw SAIDI i SAIFI poprawiły się o 8 proc. rok do roku.

Jak podkreśliła Energa, 44 proc. produkcji brutto energii elektrycznej w aktywach Energi w 2020 r. pochodziło z OZE - to o 7 pkt proc. więcej rok do roku. Elektrownie wodne wyprodukowały o 5 proc. więcej energii, a farmy wiatrowe 9 proc. więcej. Produkcja w elektrowniach węglowych była niższa o 22 proc. w stosunku do 2019 r. W 2020 r. o 22 proc. zmalało też ogólne zużycie węgla jako paliwa.

Jak ocenił prezes Energi Jacek Goliński, dla gospodarki, nie tylko sektora energii, rok 2020 stał się sprawdzianem odpowiedzialności w zarządzaniu i umiejętności podejmowania perspektywicznych decyzji biznesowych. Energa zdała ten test, zachowując stabilną pozycję.

- Pomimo trudnych warunków wypracowaliśmy optymalne wyniki finansowe. Wraz z nowym właścicielem, PKN Orlen, rozpoznawaliśmy potencjał synergii i porządkowaliśmy portfel inwestycyjny pod kątem nowych kierunków rozwoju energetyki nisko i zeroemisyjnej zgodnych ze strategią ORLEN2030 - dodał Goliński.

Na dzień 31 grudnia 2020 r. w skład Grupy Energa wchodziła Energa SA oraz 22 spółki zależne. W końcu kwietnia ub.r. dominującym akcjonariuszem Energi SA został PKN Orlen, co rozpoczęło proces integracji obu grup kapitałowych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Liczba zamówień dla przemysłu spada. To nie są dobre informacje

Wskaźnik PMI dla przemysłu w Polsce w maju wyniósł 49,4 pkt. wobec 48,8 pkt. przed miesiącem - podał S&P Globa

Niepewność co do porozumienia USA-Iran nie ustępuje

Ceny gazu w Europie od zwyżek rozpoczynają nowy miesiąc. Na rynkach nie ustępuje niepewność związana z możliwym porozumieniem w sprawie zakończenia wojny USA-Iran i ponownym otwarciem cieśniny Ormuz, ważnego szlaku transportowego nośników energii z Zatoki Perskiej - informują maklerzy.

Surowcowe DNA Lubelszczyzny wyrasta z węgla

Bogdanka pokazuje logikę nowej polskiej polityki surowcowej. W IGSMiE PAN opracowano cyfrowy model geologiczny Lubelskiego Zagłębia Węglowego obejmujący 11 złóż, 40 pokładów węgla i 23 uskoki regionalne.

Ryzyko pożaru auta elektrycznego nie jest wyższe niż pojazdu spalinowego?

W pierwszym kwartale br. odnotowano 14 pożarów samochodów elektrycznych, to 0,59 proc. wszystkich pożarów pojazdów - wynika z danych PSP przenalizowanych przez firmę badawczą F5A. Eksperci uważają, że ryzyko pożaru auta BEV nie jest wyższe niż samochodów z innym rodzajem napędu.