Dworzec autobusowy w Bytomiu czeka na dofinansowanie

fot: Tomasz Rzeczycki

Dworzec autobusowy w Bytomiu

fot: Tomasz Rzeczycki

Liczący ponad pół wieku dworzec autobusowy w Bytomiu ma zmienić swój wygląd. Przebudowa dojdzie do skutku, jeśli miasto pozyska na ten cel środki finansowe z zewnątrz.

- Miasto planuje przebudowę dworca autobusowego i aktualnie stara się o dofinansowanie tej przebudowy, na którą posiada pełną dokumentację projektową. Jeżeli pozyskanie dofinansowania nie będzie możliwe w bieżącej perspektywie unijnej, miasto będzie się o takie dofinansowanie starało w kolejnej perspektywie finansowej 2021-2028 - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Bytomski dworzec autobusowy od sierpnia 1969 r. znajduje się na pl. Michała Wolskiego, tuż przy dworcu kolejowym. Wcześniej przystanki w centrum miasta były rozproszone i znajdowały się przy ul.: Jagiellońskiej, Rostka, Batorego i Wyczółkowskiego. Dworzec autobusowy znajduje się na wielu działkach. Układ działek w tym rejonie wynika z historycznych funkcji tego terenu oraz z planowanych inwestycji związanych z przebudową układu drogowego. Dworzec posiada pięć wyspowych peronów, przykrytych wiatami. Wiaty te w 1981 r. wykonała Rolnicza Spółdzielnia Produkcyjna Przyszłość.

- Wiaty przystankowe posadowione na dworcu są poddawane ocenie stanu technicznego podczas kontroli w ramach utrzymania dróg i infrastruktury drogowej. Warto podkreślić, że w rejestrach zgłoszeń kierowanych do Straży Miejskiej nie odnotowano żadnych skarg mieszkańców odnoszących się do infrastruktury dworcowej. W trakcie obserwacji i czynności patrolowych prowadzonych przez strażników również nie stwierdzono nieprawidłowości w tym zakresie - dodaje Tomasz Sanecki.

W 1969 r. z bytomskiego dworca odjeżdżały w sumie autobusy dwudziestu trzech linii Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Katowicach o numerach od 1 do 148. Jesienią 2020 r. z bytomskiego dworca korzystają autobusy czterdziestu pięciu linii Zarządu Transportu Metropolitalnego w Katowicach o numeracji w przedziale od 15 do 850. W tej liczbie są także trzy linie nocne: 830N, 623N i 113N. Ta ostatnia została utworzona z myślą o górnikach dojeżdżających do pracy w kopalni w Piekarach Śląskich. Zdecydowana większość bytomskich linii autobusowych ma na dworcu swój przystanek początkowy. Do wyjątków zaliczyć można linie przelotowe: 92, 820 oraz AP1. Jedno ze stanowisk na dworcu przeznaczone jest dla autobusów typu PKS, jednak zostały ich już tylko bardzo pojedyncze kursy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Zmniejszą liczbę firm zobowiązanych do raportowania zrównoważonego rozwoju

We wtorek rząd zajmie się projektem ustawy, który ma na celu zmniejszenie grupy podmiotów zobowiązanych do przygotowywania raportów zrównoważonego rozwoju oraz zmiany w zasadach raportowania dla grup kapitałowych.

UOKiK nałożył niemal 4 mln zł kary na firmę pożyczkową Aasa Polska

Niemal 4 mln zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na firmę pożyczkową Aasa Polska. Zdaniem Urzędu, spółka naruszyła zbiorowe interesy konsumentów poprzez sztuczne zawyżanie całkowitej kwoty kredytu i omijanie przepisów ustawy o kredycie konsumenckim.

Górnictwo to część historii tego miasta. Nowy mural powstał w Rydułtowach

Na budynku strzelnicy sportowej, czyli dawnej sztolni w Rydułtowach, powstał mural mówiący o górniczej historii miasta.

Zielone światło dla obwodnicy Blachowni i Herb. Nowa DK46 będzie miała 12,5 km

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla obwodnicy Blachowni i Herb w ciągu drogi krajowej nr 46. To kluczowa zgoda, która otwiera drogę do przygotowania przetargu na realizację inwestycji z rządowego Programu budowy 100 obwodnic.