Dworzec autobusowy w Bytomiu czeka na dofinansowanie

fot: Tomasz Rzeczycki

Dworzec autobusowy w Bytomiu

fot: Tomasz Rzeczycki

Liczący ponad pół wieku dworzec autobusowy w Bytomiu ma zmienić swój wygląd. Przebudowa dojdzie do skutku, jeśli miasto pozyska na ten cel środki finansowe z zewnątrz.

- Miasto planuje przebudowę dworca autobusowego i aktualnie stara się o dofinansowanie tej przebudowy, na którą posiada pełną dokumentację projektową. Jeżeli pozyskanie dofinansowania nie będzie możliwe w bieżącej perspektywie unijnej, miasto będzie się o takie dofinansowanie starało w kolejnej perspektywie finansowej 2021-2028 - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Bytomski dworzec autobusowy od sierpnia 1969 r. znajduje się na pl. Michała Wolskiego, tuż przy dworcu kolejowym. Wcześniej przystanki w centrum miasta były rozproszone i znajdowały się przy ul.: Jagiellońskiej, Rostka, Batorego i Wyczółkowskiego. Dworzec autobusowy znajduje się na wielu działkach. Układ działek w tym rejonie wynika z historycznych funkcji tego terenu oraz z planowanych inwestycji związanych z przebudową układu drogowego. Dworzec posiada pięć wyspowych peronów, przykrytych wiatami. Wiaty te w 1981 r. wykonała Rolnicza Spółdzielnia Produkcyjna Przyszłość.

- Wiaty przystankowe posadowione na dworcu są poddawane ocenie stanu technicznego podczas kontroli w ramach utrzymania dróg i infrastruktury drogowej. Warto podkreślić, że w rejestrach zgłoszeń kierowanych do Straży Miejskiej nie odnotowano żadnych skarg mieszkańców odnoszących się do infrastruktury dworcowej. W trakcie obserwacji i czynności patrolowych prowadzonych przez strażników również nie stwierdzono nieprawidłowości w tym zakresie - dodaje Tomasz Sanecki.

W 1969 r. z bytomskiego dworca odjeżdżały w sumie autobusy dwudziestu trzech linii Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Katowicach o numerach od 1 do 148. Jesienią 2020 r. z bytomskiego dworca korzystają autobusy czterdziestu pięciu linii Zarządu Transportu Metropolitalnego w Katowicach o numeracji w przedziale od 15 do 850. W tej liczbie są także trzy linie nocne: 830N, 623N i 113N. Ta ostatnia została utworzona z myślą o górnikach dojeżdżających do pracy w kopalni w Piekarach Śląskich. Zdecydowana większość bytomskich linii autobusowych ma na dworcu swój przystanek początkowy. Do wyjątków zaliczyć można linie przelotowe: 92, 820 oraz AP1. Jedno ze stanowisk na dworcu przeznaczone jest dla autobusów typu PKS, jednak zostały ich już tylko bardzo pojedyncze kursy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

GDDKiA ma wykonawcę przebudowy kolejnego odcinka starej gierkówki

Realizację inwestycji na kolejnym odcinku Koziegłowy i Markowice zaplanowano na 18 miesięcy. Jeżeli do 8 czerwca nie wpłyną odwołania, umowa ma zostać podpisana na przełomie II i III kw. br.

Zwolnienia z podatku dla inwestorów rozwijających nowoczesne technologie

Nieruchomości należą do miasta oraz Górnośląskiego Akceleratora Przedsiębiorczości Rynkowej (miejskiej spółki zarządzającej m.in. lotniskiem w Gliwicach) i są przygotowywane z myślą o kolejnych inwestycjach

Ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej

Przy lotnisku w Gliwicach ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej. Zrekultywowano w nim blisko 22 ha terenów poprzemysłowych, urządzając ponad 10 ha terenów inwestycyjnych i budując ponad 5 km nowych dróg oraz infrastrukturę techniczną. W projekcie, którego koszt ostatecznie wyniósł 49 mln zł (przy dotacji 28 mln zł), założono ponowne zagospodarowanie poprzemysłowych i zdegradowanych terenów leżących na dawnym obszarze górniczym przy lotnisku.

Giełdy za oceanem ponownie w górę, główne indeksy z rekordami