Drabinki w Tatrach legalne, a w byłym kamieniołomie już nie?

fot: Tomasz Rzeczycki

Gwarkowa Perć, czyli dawny kamieniołom na stoku Bukowej Góry w Górach Opawskich

fot: Tomasz Rzeczycki

Dwieście lat temu zaprzestano eksploatacji w najbardziej znanym kamieniołomie w polskiej części Gór Opawskich. Miejsce to znane jest od lat pod nazwą Gwarkowa Perć. Jednak to nie okrągła rocznica była w tym roku powodem dyskusji o tym urokliwym zakątku.

Ewenementem w skali kraju jest umieszczona tam w 1985 r. na ścianie skalnej dawnego kamieniołomu stalowa drabinka do wspinaczki skalnej. Prowadzi nią okrężny niebieski szlak turystyczny, wiodący dookoła doliny Złotego Potoku. Drabinka ma ponad 11 metrów długości. Podobne ułatwienia dla turystów górskich w postaci stalowych drabinek na terenie polskich gór można spotkać głównie w Tatrach.

Kilka lat temu pojawiła się groźba usunięcia drabinki z Gwarkowej Perci. Prowadzono nawet pewne rozmowy i ustalenia w sprawie jej dalszego losu.

- Nie było oficjalnego porozumienia w sprawie drabinki, w 2019 roku było spotkanie z pewnymi ustaleniami, które nie zostały zrealizowane. Mamy ogólne porozumienie z PTTK z 2020 roku dotyczące utrzymania obiektów na szlakach z załączonym wykazem tych obiektów, za które odpowiada nadleśnictwo. Drabinka znajduje się pod opieką PTTK. Nadleśnictwo nie wydawało żadnych kwot na utrzymanie obiektu - informuje Andrzej Kwarciak, inżynier nadzoru w Nadleśnictwie Prudnik.

Jakie ustalenie odnośnie drabinki nie zostało zdaniem leśników zrealizowane?

- Podstawowe, to jest zalegalizowanie drabinki w powiatowym nadzorze budowlanym, aby można ją było oficjalnie przekazać PTTK. PTTK mogłoby wtedy zlecać przeglądy i konserwacje. Przyczyna niezłożenia wniosku do nadzoru – niespełnianie przez obiekt aktualnych norm budowlanych - odpowiada Andrzej Kwarciak.

Tymczasem okazuje się, że analogiczne drabinki w polskich Tatrach wcale nie wymagają żadnych pozwoleń ze strony nadzoru budowlanego!

- Mamy dwie drabinki na Orlej Perci, ale dla niektórych turystów również Wąwóz Kraków to wspinaczka skalna po drabince. Jeśli chodzi o długość, to drabinka do Jaskini Smoczej ma 7 metrów, drabina na zejściu do Jaskini Raptawickiej 6,6 metra. Co do zgłaszania do powiatowego nadzoru budowlanego – w przypadku projektu, który realizujemy w Tatrach Wysokich, w tym wymiana sztucznych ułatwień, w tym wymiana drabinek, mamy opinię Starostwa, że remonty szlaków nie mieszczą się w prawie budowlanym, zatem pozwolenia nie są wymagane - stwierdza Paulina Kołodziejska, Kierownik Działu Komunikacji i Wydawnictw w Tatrzańskim Parku Narodowym.

O ile za drabinkę na Gwarkowej Perci odpowiada PTTK, o tyle prudnickie nadleśnictwo ma w swej ewidencji w masywach Srebrnej Kopy i Biskupiej Kopy kilka innych obiektów turystycznych. To miejsce postoju w oddziale 204o, deszczochron w oddziale 208a, platforma widokowa w oddziale 194b, Plac Konrada Habla w oddziale 203a oraz dwie kładki nad Bystrym Potokiem: przy polanie w Cichej Dolinie (oddz. 204k) oraz pod Gwarkową Percią (oddz. 205a).

Gwarkowa Perć to dawny kamieniołom łupku dachówkowego. Choć funkcjonował krótko w latach 1820-1822, to pozostały po nim ściany skalne o wysokości od dziesięciu do pięćdziesięciu metrów. Jak podaje Marek Sitko, autor przewodnika po Górach Opawskich, tutejsze łupki dało się kroić na płyty o wielkości stołu i grubości kilku milimetrów a także ciąć piłami.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.