fot: UM Katowice/K. Kalkowski
Kolejny katowicki kampus powstaje w rejonie ulic: Pawła, Wodnej, Górniczej
fot: UM Katowice/K. Kalkowski
Radni Katowic zdecydowali przyjąć uchwałę, która rozpoczyna przygotowania do wprowadzenia Strefy Czystego Transportu (SCT) w mieście. O tym, jak duża będzie strefa dowiemy się w przyszłości, na pewno jednak będzie stanowiła problem dla właścicieli aut, które nie spełniają norm środowiskowych.
To powrót do tematu, który wcześniej władze starały się odsunąć, argumentując w rozmowach z ministerstwem klimatu i środowiska, że Katowice strefy nie potrzebują ze względu na m.in. poprawą jakości powietrza.
Strefa Czystego Transportu to rozwiązanie przewidziane w nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Ma być wprowadzana w miastach, gdzie wyniki pomiarów jakości powietrza wykazują przekroczenia dopuszczalnych norm, w szczególności średniorocznego stężenia dwutlenku azotu (NO₂). Katowice znalazły się w takiej sytuacji w związku z pomiarami prowadzonymi przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska. Na liście są też Warszawy czy Kraków.
Miasto przekonywało Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, że po przeniesieniu stacji pomiarowej z okolic autostrady A4 do centrum przy ul. Dudy-Gracza poziomy NO₂ spadły poniżej norm. Dane z nowej lokalizacji wskazywały średni poziom 24,9 µg/m³. Pomimo tych wyliczeń resort klimatu i środowiska uznał, że Katowice muszą przygotować się do SCT.
Uchwała przyjęta przez radnych dotyczy przystąpienia do prac nad zasadami funkcjonowania Strefy Czystego Transportu w mieście. Katowice rozpoczną konsultacje społeczne z mieszkańcami, które mają dotyczyć m.in. granic strefy, zasad wjazdu, propozycji ulg czy terminów wprowadzenia ograniczeń. Wiceprezydent miasta podkreślił, że konsultacje mają pomóc wypracować rozwiązania możliwie najmniej obciążające dla mieszkańców. Decyzja ta nie oznacza natychmiastowego wprowadzenia strefy od początku przyszłego roku. Katowice wynegocjowały, by SCT nie zaczęła obowiązywać od 1 stycznia 2026 r., lecz prace nad zasadami jej działania muszą być kontynuowane.
O ile dla mieszkańców miasto będzie mogło wprowadzić okresy przejściowe, o tyle dla osób z rejestracjami aut spoza Katowic może to oznaczać, że posiadając starsze auto, nie spełniające wymagań środowiskowych takim pojazdem do strefy nie będzie można wjechać.
