Deloitte: województwa mają strategie innowacyjności, ale ich nie wdrażają

Polskie województwa mają dobrze przygotowane strategie innowacyjności, ale nie wprowadzają ich skutecznie - oceniają eksperci z firmy doradczej Deloitte. Większość urzędów marszałkowskich dopiero zaczyna wspierać współpracę przedsiębiorców z naukowcami.

Specjaliści z Deloitte zwrócili uwagę, że regionalne strategie innowacji istnieją w Polsce od blisko dziesięciu lat. Jednak większość województw jest na początku drogi, jeśli chodzi o ich realizację.

- Strategie innowacyjności są dobrze przygotowanymi planami, które często nie są efektywnie wdrażane, a urzędy marszałkowskie w większości przypadków dopiero zaczynają tworzyć skuteczny system łączący przedsiębiorców i świat nauki - podkreślono w poniedziałkowej informacji prasowej Deloitte.

Według firmy doradczej, każdy region może pochwalić się dobrymi inicjatywami, które mogą być naśladowane w innych województwach, w tym na przykład program wspierania klastrów na Pomorzu czy system szkolnictwa zawodowego na Podkarpaciu.

Eksperci ocenili, że polskim województwom jest daleko do europejskich liderów innowacji, czyli państw Europy Zachodniej czy Skandynawii.

- Najprężniejszy pod tym względem region w Polsce - województwo mazowieckie - wypada zaledwie średnio na tle Europy. Reszta województw została zakwalifikowana, jako "skromni innowatorzy" - napisano.

Cytowana w komunikacie Magdalena Burnat-Mikosz z Deloitte wskazała, że "słabą stroną polskiej innowacyjności jest jakość systemu badań, w tym przede wszystkim transfer osiągnięć naukowych do przedsiębiorstw oraz brak współpracy pomiędzy poszczególnymi sektorami".

- Barierą w tworzeniu innowacji jest też niski kapitał społeczny, a to z kolei rodzi konsekwencję w postaci nadmiernej biurokratyzacji - dodała.

Firma Deloitte przeanalizowała aktywność badawczo-rozwojową polskich regionów. "Wyniki badania wskazują na zaawansowanie regionów w zakresie tworzenia dokumentów strategicznych. Wyzwaniem jest natomiast ich wdrażanie oraz budowa systemu innowacji, który powiązałby wszystkie podmioty oraz wskazał na ich zadania i odpowiedzialności" - wyjaśnił cytowany w komunikacie Dionizy Smoleń z Deloitte. Jak dodał, chodzi o współpracę sektora publicznego z przedstawicielami biznesu i nauki.

- Kluczowym czynnikiem, gwarantującym powodzenie we wdrażaniu innowacji nie są wcale pieniądze, ale partnerstwo pomiędzy różnymi środowiskami. Te regiony, które potrafiły doprowadzić do współpracy między przedsiębiorcami a nauką, mogą pochwalić się już sukcesami - zaznaczyła Magdalena Burnat-Mikosz.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Pogotowie strajkowe w państwowym gigancie

Dwie działające w Grupie Azoty Puławy organizacje związkowe ogłosiły pogotowie strajkowe i przedstawiły listę 13 żądań, które dotyczą warunków pracy, płacy, praw i wolności związkowych. Grupa Azoty poinformowała o trudnej sytuacji spółki i zapewniła, że analizuje otrzymane postulaty.

Ocalić język hutników. Śląski projekt w finale ogólnopolskiego plebiscytu

Projekt „Hutniczo mowa we modych gowach. Na ratunek znikającemu socjolektowi hutniczemu”, realizowany przez Muzeum Hutnictwa w Chorzowie, został nominowany w plebiscycie „Wydarzenie Historyczne Roku 2025” w kategorii Edukacja. Internauci decydują o wygranej, a głosować można do 10 sierpnia 2026 r.

Upały palą Europę i jej gospodarkę. Ucierpi rolnictwo, transport i hutnictwo

Fala upałów, która w lipcu 2026 r. objęła połowę Europy, to nie tylko problem elektrowni i sieci elektroenergetycznych. Termometry pokazujące 42-46 st. C w Hiszpanii, Francji, Włoszech i na Bałkanach uderzają w całe branże gospodarki. Według wstępnych szacunków KE i firm ubezpieczeniowych straty w samym lipcu mogą przekroczyć 15-20 mld euro. Najmocniej dostają sektory, które na co dzień nie kojarzą się z pogodą. A w Niemczech do listy dołącza hutnictwo.

Ze spółki pracującej dla kopalń do zarządu państwowego giganta

Minister Aktywów Państwowych w imieniu Skarbu Państwa powołał w poniedziałek Dianę Batko do zarządu Orlenu - poinformowała spółka w komunikacie giełdowym. Batko pracowała wcześniej m.in. w PKP Cargo.