fot: UM Chorzów
Od 2 czerwca chorzowska estakada jest wyłączona z ruchu samochodowego. Wojewoda chce przywrócenia obiektu od użytkowania, prezydent Chorzowa mówi, że to niemożliwe
fot: UM Chorzów
Samorząd Chorzowa podpisał umowę z wykonawcą nowej ekspertyzy technicznej dotyczącej stanu estakady drogowej w ciągu ul. Katowickiej (DK79) - wynika z dokumentacji przetargowej. Przecinająca chorzowski rynek estakada jest zamknięta od czerwca zeszłego roku.
Dodatkowa ekspertyza ma w ciągu 12 tygodni określić stan techniczny obiektu, wskazać zakres robót budowlanych niezbędnych do doprowadzenia go do właściwego stanu technicznego, a także określić wymagany kształt i skuteczność ewentualnego tymczasowego podparcia wszystkich przęseł.
Jak przekazał we wtorek chorzowski samorząd, Miejski Zarząd Ulic i Mostów podpisał tego dnia umowę na wykonanie dodatkowej ekspertyzy z firmą GF-Mosty z Piekar Śląskich za 648,2 tys. zł (przy budżecie zamówienia 528,9 tys. zł).
Zgodnie z wcześniejszymi publikacjami na platformie zamówień magistratu w terminie składania ofert, który przypadał 5 grudnia ub. roku, firma GF-Mosty z Piekar Śląskich złożyła ofertę za 713,4 tys. zł, a firma Infrastruktura Komunikacyjna ze Żmigrodu - za 265,7 tys. zł. Miasto sygnalizowało wówczas wybór wykonawcy do końca 2025 r.
Pod koniec grudnia opublikowano jednak informację o kolejnym terminie składania ofert (7 stycznia), 9 stycznia “informację o otwarciu oferty dodatkowej“ (złożonej przez GF-Mosty, o wartości 648,2 mln zł), a następnie, 12 stycznia, o wyborze tej oferty, przy odrzuceniu oferty spółki ze Żmigrodu.
We wtorek miasto zaznaczyło, że wykonawca “to doświadczona firma, której główny inżynier Grzegorz Frej ma wieloletnią praktykę, przede wszystkim w budowie mostów“. “Przez ponad 20 lat (1981 r. - 2007 r.) brał udział w budowie obiektów mostowych południowej Polski“ - zaakcentowano w informacji samorządu.
Po wyborze tego wykonawcy w ostatnich dniach regionalne media przypominały, że Grzegorz Frej zna estakadę: m.in. w lipcu ub. roku pisał dla MZUiM, że wyłączenie jej z eksploatacji jest rozwiązaniem bezpiecznym, mocno konserwatywnym, a decyzję miasta o rozbiórce obiektu uważa za słuszną.
Lokalny samorząd zmierza do rozbiórki estakady, dotąd bez planów utworzenia alternatywnego połączenia. Nie zaproponował też nowego przebiegu DK79 w mieście. Brak estakady spowodował przeniesienie ruchu na inne, nieprzystosowane połączenia drogowe. Efektem są częste korki.
Prezydent Chorzowa zamknął w czerwcu ub. roku obiekt ze względu na zalecenia wcześniejszej ekspertyzy, z maja ub. roku, w której stwierdzono m.in., że zastosowana do sprężenia estakady stal “podlega korozji naprężeniowej, czyli może nastąpić jej nagłe pęknięcie bez widocznych produktów korozji lub odkształceń“.
Ekspertyza wskazała, że “przy założeniu braku kabli sprężających (...), obiekt nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie (), należy (go - PAP) niezwłocznie wyłączyć z użytkowania, a cały teren pod nim wygrodzić przed osobami postronnymi“.
